報(bào)廢汽車回收管理辦法征求意見稿

　　達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件，或者不符合國家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車，稱為報(bào)廢汽車。下文是報(bào)廢汽車回收管理辦法征求意見稿，歡迎閱讀!

報(bào)廢汽車回收管理辦法征求意見稿全文

　　一、修改的必要性與主要思路

　　《報(bào)廢汽車回收管理辦法》(以下稱現(xiàn)行辦法)自20xx年6月16日施行以來，對(duì)加強(qiáng)報(bào)廢汽車回收管理、保障道路交通秩序和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全、保護(hù)環(huán)境發(fā)揮了積極作用。近年來，我國機(jī)動(dòng)車快速進(jìn)入家庭消費(fèi)時(shí)代，保有量、報(bào)廢量大幅增長(zhǎng)，報(bào)廢汽車回收領(lǐng)域面臨的各方面環(huán)境發(fā)生了很大變化，出現(xiàn)一些新的情況和問題。一是報(bào)廢汽車回收企業(yè)資格許可制度需進(jìn)一步完善，有關(guān)許可條件已經(jīng)不完全符合實(shí)際;二是回收拆解過程中，固體廢物、廢油液等污染環(huán)境的情況比較突出，需要進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)管;三是現(xiàn)行辦法有關(guān)拆解的“五大總成”(發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架)只能作為廢金屬強(qiáng)制回爐冶煉的規(guī)定，在當(dāng)時(shí)有一定的合理性，但隨著汽車保有量、報(bào)廢量的大幅增長(zhǎng)，資源浪費(fèi)越來越明顯，不利于資源循環(huán)利用和機(jī)動(dòng)車零部件再制造行業(yè)的發(fā)展。此外，近年來隨著道路交通安全法及實(shí)施細(xì)則相繼出臺(tái)，商事登記制度改革、價(jià)格改革等的進(jìn)一步深化，現(xiàn)行辦法中的部分規(guī)定也要相應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

　　為了有針對(duì)性地解決上述問題，法制辦就商務(wù)部報(bào)送的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解管理?xiàng)l例(送審稿)》(以下簡(jiǎn)稱送審稿)多次征求各地方、有關(guān)部門以及部分行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)的意見，到一些地方調(diào)研，召開專家論證會(huì)進(jìn)行專題研究論證，并于20xx年7月上網(wǎng)公開征求社會(huì)公眾的意見，在此基礎(chǔ)上，會(huì)同商務(wù)部對(duì)送審稿反復(fù)研究修改，形成了《國務(wù)院關(guān)于修改〈報(bào)廢汽車回收管理辦法〉的決定(征求意見稿)》。

　　二、征求意見稿的主要內(nèi)容

　　(一)刪去道路交通安全方面的規(guī)定，聚焦于調(diào)整規(guī)范回收拆解行為�，F(xiàn)行辦法是20xx年出臺(tái)的。20xx年、20xx年道路交通安全法及其實(shí)施條例相繼實(shí)施后，對(duì)機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢、禁止報(bào)廢機(jī)動(dòng)車上道路行駛等道路安全制度作了專門規(guī)定，現(xiàn)行辦法的相關(guān)規(guī)定事實(shí)上已不再適用。據(jù)此，刪去這些規(guī)定(征求意見稿第五條、第七條、第九條、第十四條)。

　　(二)進(jìn)一步完善相關(guān)許可制度。主要內(nèi)容：一是優(yōu)化報(bào)廢汽車資格許可條件，取消關(guān)于注冊(cè)資本、場(chǎng)地面積、人員數(shù)量等不完全符合實(shí)際的許可條件，增加了企業(yè)拆解操作規(guī)范、廢棄物存儲(chǔ)處理設(shè)備設(shè)施等更有針對(duì)性的要求;二是對(duì)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)實(shí)行先照后證制度，并相應(yīng)刪去法律責(zé)任部分有關(guān)注銷、吊銷營業(yè)執(zhí)照的規(guī)定，涉及企業(yè)營業(yè)執(zhí)照的處罰適用其他法律行政法規(guī)的一般性規(guī)定;三是按照國務(wù)院有關(guān)行政審批制度改革的要求，征得公安部同意，刪去了對(duì)回收企業(yè)實(shí)行特種行業(yè)許可的規(guī)定(征求意見稿第二條、第三條、第十五條)。

　　(三)加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，強(qiáng)化對(duì)回收行業(yè)的事中事后監(jiān)管。目前回收行業(yè)的整體環(huán)保水平偏低，粗放式拆解較為普遍，一些企業(yè)甚至隨意處置危險(xiǎn)廢物、固體廢物，嚴(yán)重污染環(huán)境。為了有效加強(qiáng)監(jiān)管，經(jīng)商商務(wù)部、環(huán)境保護(hù)部，建議增加環(huán)保部門作為聯(lián)合審批部門，在許可條件中增加環(huán)保相關(guān)要求，并進(jìn)一步明確環(huán)保部門的事中事后監(jiān)管職責(zé)，加大了對(duì)有關(guān)違法行為的處罰力度。同時(shí)，為了避免增加企業(yè)負(fù)擔(dān)，環(huán)保部門的聯(lián)合審批只作為主管部門之間的內(nèi)部程序，對(duì)外仍由商務(wù)部門一個(gè)窗口對(duì)外。(征求意見稿第三條、第四條、第十條)

　　(四)適應(yīng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，允許將報(bào)廢汽車“五大總成”交售給再制造企業(yè)。20xx年制定現(xiàn)行辦法時(shí)，為了防止利用舊件拼裝汽車，規(guī)定報(bào)廢汽車“五大總成”作為廢金屬強(qiáng)制回爐。辦法施行十多年來，居民生活水平大幅提高，購車成本不斷下降，生產(chǎn)、銷售拼裝車問題有所緩解，而且該問題應(yīng)當(dāng)主要依靠加強(qiáng)事中事后監(jiān)管、加大執(zhí)法力度來解決，而不應(yīng)簡(jiǎn)單將具有再制造利用價(jià)值的舊件全部作為廢金屬強(qiáng)制冶煉銷毀。循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法就國家支持企業(yè)開展機(jī)動(dòng)車零部件再制造作了規(guī)定，再制造是指對(duì)廢舊零部件進(jìn)行專業(yè)化修復(fù)，達(dá)到與原有新品相同的質(zhì)量和性能，以大量節(jié)約資源和能源。為了落實(shí)循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法要求，并借鑒多數(shù)發(fā)達(dá)國家做法，征求意見稿允許將“五大總成”交售給再制造企業(yè)，以實(shí)現(xiàn)物盡其用�？紤]到這是一項(xiàng)較大的制度調(diào)整，需要根據(jù)實(shí)踐發(fā)展進(jìn)行探索和規(guī)范，征求意見稿要求有關(guān)主管部門制定具體交售辦法。(征求意見稿第八條)

　　此外，為了落實(shí)國務(wù)院關(guān)于價(jià)格改革的精神，刪去報(bào)廢汽車的收購價(jià)格參照廢舊金屬市場(chǎng)價(jià)格計(jì)價(jià)的規(guī)定，由市場(chǎng)主體自主協(xié)商(征求意見稿第十一條)。為了與道路交通安全法實(shí)施條例的有關(guān)規(guī)定相銜接，將現(xiàn)行辦法中車主取得報(bào)廢汽車回收證明后自行向公安機(jī)關(guān)辦理注銷登記的規(guī)定，改為按照道路交通安全法律、行政法規(guī)的規(guī)定辦理(征求意見稿第六條)。

汽車報(bào)廢有哪些衡量標(biāo)準(zhǔn)

　　如果你的愛車已經(jīng)達(dá)到了20xx年的使用年限，如果能夠每一次都可以順利的通過定期的檢測(cè)的話，那么這輛車再跑幾年都是很說不準(zhǔn)的事情，北京市交通管理局車管所的一名同事向我們介紹，使用年限和行駛里程來說，不再是汽車的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)國際上通行的車輛檢測(cè)技術(shù)狀況來作為衡量汽車是否達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)主要集中地應(yīng)用的車輛是私家車、公務(wù)商務(wù)車或是旅游大客車等車型。

　　對(duì)于延長(zhǎng)汽車報(bào)廢年限的規(guī)定來說已經(jīng)是眾人皆知了，根據(jù)北京市交通管理部門結(jié)合國家對(duì)汽車報(bào)廢的相關(guān)政策的實(shí)際來看，對(duì)于汽車的使用年限來說，制定的相應(yīng)的政策，而且對(duì)延長(zhǎng)使用年限有一新的規(guī)定。對(duì)于私家車主來說九座包含九座以下的非營運(yùn)車輛，主要有轎車、越野車、輕型小客車、輕微型旅行車等車輛的使用年限已經(jīng)達(dá)到了20xx年。

　　達(dá)到報(bào)廢年限以后如果要再繼續(xù)使用的話，可以進(jìn)行相應(yīng)的延長(zhǎng)，延長(zhǎng)使用年限的車輛不需要進(jìn)行審批，每年必須要按照國家對(duì)于機(jī)動(dòng)車的安全以及污染物排放方面的規(guī)定進(jìn)行定期的檢驗(yàn)，每年不少于兩次，如果是超過20的車，每年必須要定期檢驗(yàn)四次，也不是檢驗(yàn)合格，就沒有使用年限的限制，所以對(duì)于旅游載客的汽車來說，九座以上的非營運(yùn)載客汽車的使用年限為20xx年，最長(zhǎng)的延后時(shí)間不超過20xx年。載貨的汽車使用時(shí)間為20xx年，最長(zhǎng)不能超過5年的相關(guān)規(guī)定。