春運安全宣傳演講稿（通用13篇）

春運安全宣傳演講稿 篇1

　　同志們：

　　20xx年度的春運工作即將拉開序幕，我們又將面對一場新的考驗。歷年的春運期間是人流、物流、車流的高峰期，也是道路交通事故的易發(fā)期。作為保障道路安全暢通主力軍的公安機關，特別是公安交通管理部門，責任重大，任務艱巨。春運交通安全管理對全體公安民警來說是一場嚴峻的考驗。

　　過去的一年，我縣道路交通安全管理工作在縣委、縣政府的領導下，全體交通民警按照縣局和市局交警支隊的要求，堅持以壓事故、保安全、保暢通為工作目標，全力預防道路交通事故，較好地發(fā)揮了職能作用。經過全體公安民警的共同努力和積極配合，取得了較好的成績，全年道路交通事故四項指數(shù)中事故起數(shù)、死亡人數(shù)兩項下降，維護了全縣良好的道路交通秩序，受到縣委、縣政府的充分肯定，在全市縣區(qū)交通管理主要工作季度考評中連續(xù)獲得第一名的良好成績。但是，我們在看到成績的同時，也要清醒地認識到道路交通安全形勢依然嚴峻，道路交通事故的總量很大，亡人事故時有發(fā)生，交通肇事逃逸案件增多，交通因素變數(shù)很大，容易出現(xiàn)反復，整個交通安全形勢難以把控。春運將至，全體公安民警必須保持清醒的頭腦，正確分析形勢，采取有效措施，全力做好交通安全工作，最大限度地預防和減少道路交通事故的發(fā)生�？h公安局制定的《春運道路交通安全管理工作方案》已印發(fā)，方案就20xx年春運交通管理工作進行了安排部署，目標明確，措施具體，這充分說明我局對春運工作的重視，也表明全體公安民警抓好春運工作的堅定信心。后面，尹縣長還要作重要講話。為了進一步提高認識、明確職責、確保成效，我代表縣公安局強調以下幾個方面的意見：

　　一、統(tǒng)一思想，提高認識，樹立堅定信心

　　做好春運交通安全管理工作是全局的大事，是“守護平安—冬季行動”的重要內容，是我局“四項建設”的重要工作，是全年預防和減少道路交通事故的開局之仗。因此，全體民警特別是交通民警要高度重視，認真對待，打破常規(guī)，采取超常的工作措施，盡最大的努力，減少交通事故的發(fā)生。全體民警要從建設平安霍山、幸�；羯降母叨�，切實增強做好春運道路交通安全管理工作的責任感和緊迫感，提高預防事故的能力，認真履行職責，全力壓事故、保平安、保暢通，這既是是上級公安機關對我們的硬性要求，也是道路交通管理工作的永恒主題。

　　二、明確目標，突出重點，認真履行職責

　　20xx年春運工作的目標是：保障全縣道路暢通，保障旅客安全、有序流動，給全縣人民創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。具體目標是：

　　1、確保春運期間全縣不發(fā)生一次死亡3人以上的亡人事故。

　　2、一般道路交通事故較上年相比有所下降。

　　3、不發(fā)生因管理不力或出警不及時造成嚴重交通堵塞。

　　今年春運工作的重點是：加強對從事春運客運企業(yè)的監(jiān)管，加強對客運車輛及駕駛人的檢查，嚴格執(zhí)行長途客運車輛禁行措施，切實消除安全隱患。嚴厲查處無牌無證車輛，堅決打擊超速超員、疲勞駕駛、酒后駕駛等嚴重交通違法行為。全體民警一定要明確目標，突出重點，加強對事故多發(fā)、易發(fā)點段的監(jiān)控，增強管控能力。各單位要在縣局的統(tǒng)一領導下，合理安排警務，認真履行職責。治安部門、派出所要結合春運工作的開展，打擊偷竊扒竊行為，制止處理打架斗毆現(xiàn)象，查禁危險物品。交管大隊要重點發(fā)揮作用：

　　一要落實客運車輛的檢查和駕駛人的安全教育，從源頭上抓好管理，嚴格落實“誰檢驗、誰簽字、誰負責”的責任措施。

　　二要落實民警進站管理，監(jiān)管客運站（所）認真履行“三不進站、六不出站”職責，對超員、有安全隱患的車輛一律不準出站。

　　三要落實巡控勤務，嚴密社會面控制，全面提高路面的管控能力。春運期間，交管大隊要保證全員在崗在位，以國道、省道、城關地區(qū)、旅游地區(qū)為重點，設立執(zhí)勤點、交警執(zhí)法站，提高路面管事率，保持嚴管態(tài)勢，嚴查各種交通違法行為。

　　四要落實交通安全宣傳機制。加強路面宣傳，擴大媒體宣傳，充分利用宣傳陣地，切實提高駕駛人、廣大市民的交通安全意識。

　　三、明確分工，加強協(xié)作，確保取得實效

　　全體公安民警要樹立大局意識，高度重視警種之間的配合，加強協(xié)作，步調一致。各派出所要積極向當?shù)攸h委、政府匯報，爭取黨委、政府的重視，科學安排警力，統(tǒng)籌兼顧，合理分工，充分發(fā)揮人熟、地熟、情況熟的優(yōu)勢，積極參與道路交通管理，合理整合警力，解決農村邊遠山區(qū)交通警力不足、道路失控問題。各單位要按照分工不分家的原則，樹立全局一盤棋的思想，團結協(xié)作，相互支持，防止出現(xiàn)單警種作戰(zhàn)的現(xiàn)象，在全局上下形成齊抓共管的良好局面，確保春運交通管理工作取得實效。

　　四、嚴格執(zhí)法，文明執(zhí)勤，確保自身安全

　　執(zhí)勤民警在管理工作中，一定要規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法，著裝規(guī)范，加強自我保護，保證自身安全，確保安全無事故發(fā)生。同時要在春運交通管理之際，加強作風建設，加強效能建設，轉變執(zhí)法理念，樹立服務意識，鞏固“強作風、嚴管理、正警風、肅警紀”專項教育活動，切實推進公安機關“四項建設”的開展。

　　五、明確責任，加強監(jiān)督，確保措施到位

　　為確保春運期間道路交通安全暢通，順利實現(xiàn)春運工作目標，推動交通管理工作的開展，各單位必須明確責任，保證各項措施落實到位。交管大隊要總結以往的經驗，加強對交通事故的研判，研究春運的特點，發(fā)現(xiàn)轄區(qū)道路交通事故的發(fā)生規(guī)律，查找事故預防存在的問題，有針對性地制定措施。要繼續(xù)實行大隊領導、機關民警和路面中隊民警“捆綁”制，把春運交通安全管理工作落實到路段、落實到民警，形成一級抓一級、層層抓落實、人人有責任的格局�？h局明確規(guī)定，各派出所所長為轄區(qū)春運交通安全管理工作第一責任人，交警中隊中隊長為直接責任人，哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題追究哪個環(huán)節(jié)的責任。縣局督察大隊要對整個春運工作進行全面督查，發(fā)現(xiàn)問題及時通報、限時整改。對因為人為因素造成事故或嚴重失誤者，實行責任倒查，情況嚴重者追究責任。

　　同志們，20xx年春運工作即將開始，交通管理工作任務十分艱巨繁重。全體民警要以高度負責的態(tài)度，以求真務實的作風，相互配合、相互協(xié)調、相互支持，充分發(fā)揮職能作用，全力爭取20xx年春運交通安全管理工作的勝利，為全縣人民過一個平安、祥和的春節(jié)創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境，為全縣經濟社會發(fā)展、打造幸�；羯皆倭⑿鹿Γ�

春運安全宣傳演講稿 篇2

　　尊敬的李縣長、張縣長、各位領導、同志們：

　　今天，縣政府組織召開全縣春運工作會議，主要任務貫徹落實20xx年全國、全省電視電話會和全市春運工作會議精神，科學部署，扎實工作，圓滿完成今年春運工作任務。等下，李縣長將作重要講話，請大家認真領會，抓好落實。下面，我先講幾點意見。

　　一、認清形勢，提高認識。

　　今年的春運工作從2月4日至3月xx日（年前天，年后25天），共計40天。根據(jù)調查和預測，今年春運呈現(xiàn)“四個特點”：一是今年春節(jié)較晚，節(jié)前春運客流將相對平緩，節(jié)后務工流、學生流等客流重疊，預計客流整體相對集中，特別是由于我縣外出務工人員多，客流量大，節(jié)后的春運組織工作任務將比節(jié)前更加繁重。二是面臨惡劣天氣考驗。據(jù)氣象部門預測，今年春運期間很可能出現(xiàn)區(qū)域性低溫雨雪、階段性強降溫、持續(xù)性大霧天氣。要本著“以客為主、客貨兼顧”的原則，提高重要生產生活物資運輸保障力度，特別要確保春節(jié)期間不因運輸保障不足而影響廣大人民群眾出行。三是受長途客運車輛凌晨2點至5點停車休息制度的影響，春運期間的長途客運的運輸組織難度加大。四是由于鐵路部門“停短保長”，公路客運壓力相對較大。因此，各單位務必引起高度重視，科學合理安排運力，全面統(tǒng)籌出省、出縣和縣內客運車輛，切實強化城市公交和農村客運的組織工作，扎扎實實抓好春運工作。

　　二、周密部署，強化責任。一要突出宣傳教育，營造春運氛圍。

　　要充分發(fā)揮廣播、電視等新聞媒體和網絡的作用，廣泛宣傳春運工作的意義、目的和要求，使春運參與者了解安全形勢，增強安全意識、保險意識和自我保護意識。要嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度，以“反違章、反超載、反超速、反疲勞駕駛”為重點，認真開展春運安全競賽。要制作春運安全工作宣傳資料，發(fā)放到廣大車主、駕駛人等重點人員和汽車站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口等重點單位。二要突出源頭管理，落實安全責任。各級各部門要認真貫徹落實國務院、省市縣政府及運輸安全管理的各項規(guī)定，本著對人民生命財產高度負責的態(tài)度，層層建立安全生產責任制，把各項安全防范措施落實到人，落實到崗位，堅決遏制重特大事故發(fā)生�？h運管、交警部門要嚴格執(zhí)行營運車輛春運規(guī)定，對所有參加春運的客車、公交車、出租車、客渡船及車站、碼頭等交通設施進行一次全面安全技術檢查和維護保養(yǎng)，嚴禁技術狀況不合格、安全性能無保障的車、船和非法拼裝、改裝的車輛以及相關設施投入春運。要加強駕駛員等從業(yè)人員管理，凡未取得適任營運駕駛員從業(yè)資格證或20xx年度發(fā)生重、特大安全責任事故，駕駛證記滿12分以及有嚴重違章行為的駕駛員一律不準參加春運；客運汽車駕駛員必須掛牌上崗，嚴禁無“客運駕駛員上崗證”的司機駕駛客車。要認真落實“三不進站、六不出站”的安全管理制度，確定專人值守，設置專崗負責，加大“三品”查堵力度，保證車輛和旅客安全。公路管理部門要制定應對冰雪等惡劣天氣應急預案，一旦發(fā)生冰雪等惡劣天氣，要立即啟動預案清掃積雪、除冰、撒布防滑料等措施，確保公路安全暢通。春運前要對陡坡、急彎、重點路段、渡口、橋梁、涵洞等進行一次全面的檢查和維護；在陡坡、彎道、汽車渡口備好砂石、草包等防滑物料；在公路交叉路口、陡坡、彎道處設置醒目的路牌標志；正在施工的通車路段，要抓緊時間，盡可能在春運前完工，并做好掃尾工作。春運開始后，要停止通車公路路面施工，并清除路面障礙，讓公路通暢�？h海事部門要繼續(xù)加大水上交通安全隱患排查和整治力度，落實客渡船簽單發(fā)航管理規(guī)定，加強簽證管理，實施農村中小學生上（放）學乘船交接制度；加大對客、渡船的檢查監(jiān)督力度，嚴禁“三無”船舶參運，嚴禁超載運輸，嚴禁惡劣氣象條件下違章冒險航行，確保水上平安。洮水水庫管理局、桃坑鄉(xiāng)政府要重點抓好東陽湖水上安全。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處要按照“誰主管、誰負責”的原則，落實安全管理職責，抓緊治理道路交通隱患，對暫時沒有改造到位的路段，要采取臨時措施加以治理。運輸企業(yè)要對所有營運車輛進行一次全面、徹底的安全性能檢測，并按標準配備好防火、防凍、防滑器材；對行駛在大山區(qū)、危險路段以及長途（400公里以上）班線的客車，必須配備一類車和一類駕駛員，嚴禁轉包司機參運；單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客運車輛，必須配備兩名以上駕駛員；駕駛員日間連續(xù)駕駛時間不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛時間不超過2小時，24小時內累計駕車時間不超過8小時；要堅決落實營運駕駛員掛牌上崗制、合同管理制和安全責任事前追究制。三要突出市場整頓，優(yōu)化春運環(huán)境。要按照“車進站，人歸點”的原則，充分利用城北、城東汽車站，湘運汽車站、中心汽車站和火車南站5個車站，科學安排旅客和群眾出行服務，特別是要認真做好城市公交與4個汽車站以及火車南站的運輸對接工作，保證群眾出行方便，滿足春運需求。要嚴格按照省、市有關規(guī)定，張貼運價公告，接受社會監(jiān)督，對春運期間擅自漲價的單位和個人，縣物價部門要從嚴查處�？h運管、交警、公路等部門要重點打擊無證經營、超范圍經營、欺行霸市、倒賣客源等不法行為，并積極探索建立客運企業(yè)和司乘人員信用管理辦法，對違法違規(guī)失信行為記錄在案，將嚴重失信企業(yè)和個人列入“黑名單”�？h海事部門要重點查處水上義渡無證經營、渡船超載、隨意脫班離崗等現(xiàn)象�？h運管部門和客運企業(yè)要充分利用gps定位等技術手段，加強對營運車輛的動態(tài)監(jiān)管，及時糾正各種危險行車行為。運輸企業(yè)要延長服務時間，增設售票窗口，組織上門售票或流動售票。對群眾投訴要認真處理，對違章行為要嚴厲查處。

　　三、加強領導，密切配合。

　　為認真做好今年春運工作，縣人民政府印發(fā)了《關于加強春運期間客運市場管理的通告》，要求春運期間農村客運班車進入城區(qū)內必須按規(guī)定路線行駛，必須停在規(guī)定地點上下客，即平水、虎踞方向的客車統(tǒng)一進湘運車站上下客，界首、湖口方向的客車統(tǒng)一進中心車站上下客，三八區(qū)方向的客車統(tǒng)一進汽車北站上下客，嚴塘、洮水方向的客車統(tǒng)一進洣江客運站上下客。貨車白天一律不準進城，按規(guī)定繞道。各單位、各職能部門要按照要求，制定春運方案，并深入一線抓好春運工作。各職能部門、客運企業(yè)要健全值班制度，公開熱線電話，及時處理投訴。同時，春運安全工作需要方方面面的通力協(xié)作。公安、運管、交警、公路、農機、勞動等部門要充分發(fā)揮職能作用，做到各司其職，各盡其責，相互支持，密切配合，共同做好春運工作。運管、交警等部門要依法依規(guī)檢查，嚴禁亂收費、亂罰款、亂扣車，堅決杜絕只罰款、不分流旅客的現(xiàn)象發(fā)生。公安部門要以車站、售票點為重點，開展治安巡邏防控專項行動，嚴厲打擊車匪路霸、盜竊搶劫、打架滋事等危及行車安全的違法犯罪行為，為春運保駕護航。消防部門要做好車站、碼頭等人員密集區(qū)的火災隱患排除工作。宣傳部門要加大宣傳報道力度，充分發(fā)揮新聞媒體的監(jiān)督促進作用。勞動部門要密切關注民工流動情況，與商務、運管等部門聯(lián)合做好民工運送工作。交警、教育、運管等部門要嚴厲打擊非校車、非客運車輛非法接送學生行為，集中整治校車隱患，堅決杜絕涉及學生的重特大交通事故的發(fā)生。

　　各位領導、同志們，春運期間是人流、物流最密集的時候，也是交通運輸壓力最大的時候。我們要全力以赴保安全、保暢通、保民生，圓滿完成20xx年春運工作的各項任務，向縣委、縣政府和全縣人民交上一份滿意的答卷！謝謝！

春運安全宣傳演講稿 篇3

　　同志們：

　　20xx年春運工作即將開始，為確保春節(jié)期間交通運輸安全暢通，決定今天召開春運工作動員會。主要是落實國務院《關于加強道路交通安全工作的意見》，省、市春運工作會議精神，按照“科學組織、安全第一、以客為主、優(yōu)質服務”的原則，全面部署今年的春運工作。剛才同志分別對今年的春運工作作了具體安排，講了要求，希望大家認真抓好落實。下面我再強調三點意見。

　　一、高度重視，增強做好春運工作的責任感

　　春節(jié)是我國最重要的傳統(tǒng)節(jié)日，新春佳節(jié)全家團聚是人民群眾最迫切的愿望，是民生的重要工程。做好春運工作，為廣大返鄉(xiāng)過節(jié)和上班的群眾創(chuàng)造一個良好的春運環(huán)境，不僅是解決人民群眾最關心、最直接、最現(xiàn)實的問題，也是維護社會穩(wěn)定、構建“和諧、平安”的重要舉措，意義重大，使命光榮。

　　春節(jié)期間是人流、車流、物流陡增的緊張時期，是我們交通安全管理工作的繁重時期，也是社會的敏感時期。分析春運工作有三大特點：

　　一是節(jié)前客流匯聚疊加。春節(jié)期間與高校寒假相重疊，因此春節(jié)前將出現(xiàn)學生流、民工流與探親流匯聚疊加現(xiàn)象。春節(jié)后將出現(xiàn)農民工返城、學生返校的客流集中疊加，這將給道路運輸形成較大壓力。

　　二是中短途運輸任務繁重。春運期間道路運輸仍將承擔主要的中短途運輸和農村客運任務，同時分擔鐵路長途客運壓力。近年來隨著高鐵、x高速的開通，會使道路中短途和過境客運壓力增加。

　　三是惡劣天氣較多。春運時期也正是寒流、大風、大霧、強降雪、冰凍等災害性多發(fā)時段，易發(fā)生交通安全事故。我們要結合春運特點，對困難和問題要有充分的思想認識。要站在政治、經濟和社會穩(wěn)定的高度，充分認識做好春運工作的重要意義和偉大責任。要牢固樹立“安全第一、預防為主”思想，強化安全監(jiān)管，做到“思想認識到位、管理措施到位、行業(yè)監(jiān)管到位”，把春運工作措施落到實處，滿足廣大人民群眾的安全出行要求，保證重要物資的運輸，保障歡度新春佳節(jié)。

　　二、周密部署，扎實開展春運各項工作

　　春運工作涉及多個單位和部門，需要相互支持和配合。要按照“政府統(tǒng)一領導，部門依法監(jiān)管，企業(yè)守法營運”的原則來進行統(tǒng)籌部署，參加春運工作的各部門和企業(yè)，按照“誰主管、誰負責”的要求，精心組織，周密安排，采取有效措施，明確責任，抓好落實，確保實現(xiàn)“安全、順暢、優(yōu)質、和諧、有序”的春運總體目標。

　　一是形成合力，有效抓好春運工作。

　　各級各單位、客運企業(yè)要成立春運道路交通安全領導小組，研究部署春運安全管理工作，落實管理責任，組建工作專班。要通過廣播電視、宣傳專欄、安全會議、上交通安全課、懸掛宣傳標語等形式，宣傳文明交通行為，廣泛開展春運安全宣傳工作，形成春運交通安全的濃厚氛圍。要加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)通客車線路的路面執(zhí)法巡查力度，隨時掌控路面情況，相關職能部門要協(xié)作配合，加強監(jiān)管。要加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通秩序的監(jiān)管，派出所是鄉(xiāng)村道路的監(jiān)管主體，要組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)直單位和村交通安全管理員上路巡邏，及時提示、勸阻和糾正交通違法行為，把交通安全隱患消除在現(xiàn)場。同時，要嚴格落實領導帶隊巡查制度，及時發(fā)現(xiàn)鄉(xiāng)村道路交通安全管理工作中存在的問題，加強檢查督辦。要加強惡劣天氣條件下高速公路、省、縣道及鄉(xiāng)村公路等易結冰路段的交通安全管理工作，確保雨雪霧、結冰道路的安全暢通，必要時實行交通管制。要按照道路等級和管理權限，排查、整改道路安全隱患，或者采取臨時性防護措施，確保道路交通安全暢通。

　　公安、交通、安監(jiān)等部門要加強客運車輛源頭管理，做好參加春運車輛的檢驗、審驗和客運站點的安全檢查，對參加春運的駕駛員要進行資格審查，嚴把資質關。同時，督促客運業(yè)主落實安全生產管理制度和責任。

　　公安交警部門要加強路面交通秩序管理，嚴管超載、超速、酒后駕駛、違法載人，客車、校車超員等交通違法行為；要對事故多發(fā)地段、山區(qū)急彎和危險路段進行行車管制，增設道路警示標志和道路安全保障設施。春運服務點，要繼續(xù)把制止長途客運車輛違章超載、和凌晨兩至五點禁止通行作為一項重要工作抓緊抓實。

　　交通運輸部門要開展水陸客運市場秩序整治，嚴格管理非客運車輛、船舶非法從事客運等違法違規(guī)行為；要做好道路障礙的清理工作，冰凍期間要準備食鹽化冰融雪。要對轄區(qū)重點路段、橋梁設施進行一次安全檢查和維修，加強對公路的全面養(yǎng)護，保持路面暢通。

　　教育部門放假前集中對學生進行安全教育，要加強對幼兒園校車和運送學生乘車安全的管理。

　　旅游部門要加強旅游行業(yè)交通客運秩序管理工作，特別對重點景區(qū)、旅游高峰期的客運秩序管理。

　　農業(yè)部門要加大拖拉機、漁船的監(jiān)督管理，嚴查非法從事客運行為；

　　客運企業(yè)是承擔春運工作的主力軍，要強化企業(yè)管理，客運車輛的管理，客運駕駛人員的管理，嚴格執(zhí)行門檢、路檢制度，嚴格執(zhí)行限載、限速和極端天氣下的禁行要求，確保旅客出行安全暢通。

　　二是科學預防，及時做好應急預案。

　　各相關單位要根據(jù)不同階段的天氣，客流因素，搞好客流預測，合理制定運輸計劃，要確保運力安全充足。要科學靈活調度，及時調整運力，盡最大努力避免高峰期出現(xiàn)旅客滯留和通行不暢等問題。各單位要做好應急演練，一旦出現(xiàn)出現(xiàn)滯留和不穩(wěn)定等情況時，要迅速啟動應急預案，組織車船運輸，確保旅客走得及時、安全、滿意。

　　三是嚴把五關，控制安全隱患源頭。

　　要嚴把車船安全性能關。參加春運的所有車輛、船只，凡是不符合要求的，一律不充許參與春運。不符合要求的車輛一律不準出站；要把駕駛員準入關。對不符合參運條件的駕駛員一律不準駕駛車船；要嚴把安全監(jiān)管關。強化路面監(jiān)管，嚴打重罰。加強渡口監(jiān)管，嚴歷打擊冒霧、超載和非客運船載客等嚴重危及安全行為；嚴把“三品”查堵關。各車站、碼頭要繼續(xù)設立“三品”檢查處，嚴查死堵，堅決杜絕“三品”引發(fā)的安全事故；要嚴把安全執(zhí)法關。職能部門要嚴格執(zhí)法、文明執(zhí)法，抓好路查路檢。加強路面管控堅決糾正客車超載、農用車、拖拉機載客營運等嚴重違章行為。

　　四是嚴把整治，確保春運市場規(guī)范有序。

　　要開展春運安全專項整治行動，排查道路交通安全隱患，嚴歷打擊各類非法違法經營行為。規(guī)范春運市場秩序。公安（高速交警）、交通、安監(jiān)、城管等部門要聯(lián)手合作，共同抓好源頭管理和道路監(jiān)控，嚴禁“拉客、倒客、宰客、拒載、欺行霸市”等非法行為，嚴歷打擊無證經營、超范圍經營等級違章行為，維護旅客合法權益；對春節(jié)期間擅自停開、停班掉線的客運班車，要嚴肅查處；物價部門要加強對運價的監(jiān)督檢查，防止亂收費和亂漲價，對春運期間擅自漲價的單位和個人，一經發(fā)現(xiàn)，要從嚴處罰�？瓦\企業(yè)、車站、碼頭要提供優(yōu)質服務，為旅客提供溫馨的候車（船）乘車（船）環(huán)境。

　　三、加強督導，確保園滿完成春運工作任務。

　　確保春運安全是當前工作的一項重要任務，各級各部門要加強領導，細化責任，確保各項任務的落實。

　　一是要加強領導，認真落實工作任務。各單位的主要負責人要認真履行“第一責任人的責任，親自部署、督查春運交通安全管理工作，層層落實管理責任，及時研究春運工作中存在的問題，將工作具體落實到崗，將任務具體明確到人，做到領導、組織、措施、服務、保障“五個到位”，確保今年春運工作組織有序，平穩(wěn)安全。

　　二是廣泛宣傳，發(fā)揮輿論監(jiān)督作用。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、交安委成員單位要充分借助報刊、電視、網絡等媒體，廣泛宣傳“文明交通行動計劃”內容和春運各項政策措施，及時報道春運動態(tài)，大力為旅客出行提供信息服務。要開辟宣傳專欄，通報春運工作中的熱點、難點問題，提高旅客出行的自我保護意識。要以正面宣傳報道為主，大力弘揚好人好事，批評不正之風充分發(fā)揮新聞媒體對春運工作的輿論監(jiān)督和促進作用。

　　三是加強督辦檢查，嚴格考核獎懲。春運期間，春運領導小組將對相關單位工作情況進行督辦檢查，對措施不落實，工作不到位的，要責令整改，及時通報。對因管理原因交通安全事故的，要嚴格按照規(guī)定進行責任追究。春運結束后，將組織檢查、考核，進行獎懲兌現(xiàn)。

　　同志們，緊張、繁忙的春運工作即將開始，今年的春運任務艱巨而繁重。希望大家積極行動起來，扎實工作，務求實效，切實抓好春運交通安全管理工作，確保廣大人民群眾過一個喜慶、祥和、平安的春節(jié)，為經濟社會發(fā)展做出新的、更大的貢獻。

　　謝謝大家！

春運安全宣傳演講稿 篇4

　　尊敬的各位領導、各位司乘人員：

　　20xx年春運歷時40天于x月x日結束，票房作為站營收任務的核心部門，在春運中擔任著重要的角色，春運期間票房在站領導的統(tǒng)一部署下，在各部門的大力協(xié)作下，在票房全體員工的辛勤勞作下累計共完成營收任務萬余元，占春運營收任務的%，取得了一定的經濟效益；在社會效益方面，較往年也有大的進步，春運期間票房涌現(xiàn)出的好人好事大小共計x起，減少旅客直接經濟損失將近萬元，在廣大旅客中贏得了一定的好評；在服務質量方面，大力推進“五看滿意工程”建設，以營收任務為核心，以《員工手冊》為宣貫執(zhí)行要點，加大顧客滿意度建設，想旅客之所想，大造輿論媒體正面宣傳報道，嚴格做到“唱收唱付”，基本上實現(xiàn)了零投訴；在協(xié)調溝通方面，部門協(xié)調力度加大。今年春運期間票房與站務之間的協(xié)調溝通較好，票房隨時把握售票動態(tài)電話告之站務，聯(lián)系加班車輛及時輸送旅客，而站務隨時了解外邊班車在站情況，及時告之票房合理售票，因為有效的協(xié)調溝通，今年較往年相比旅客的投訴率明顯降低。

　　20xx年度票房被評為出席集團公司先進班組，在這里感謝站領導對票房工作的肯定，感謝站其他各班組對票房工作的大力支持，感謝票房全體同仁的共同努力，成績只屬于過去，我們是取得了一定的成績，但是我們距離一流的車站還有很大的差距，也不得不看到票房在春運期間所表現(xiàn)出的一些問題，很值得關注值得思考。

　　一、服務質量的標準化、規(guī)范化有待提高

　　票房作為站的文明服務窗口之一，每一個售票員的一言一行，直接關系到旅客對我站的總體形象的認知。

　　能否在廣大旅客中得到認同，票房是很關鍵的一個樞紐點，票房員工在服務質量方面，雖較以往有大的進步，但是在標準化、規(guī)范化日益成為一個企業(yè)經營管理核心價值取向的今天，票房有責任也有義務將其進一步深化，進一步規(guī)范。為了進一步提升員工的服務質量，下一步票房將借助ISO9001質量管理體系標準，在員工的.形體、語言等方面結合本區(qū)域本車站的實際情況制定出一套可行的標準，組織培訓，循序漸進地融化員工的不規(guī)范的行為，大力提高票房員工在服務質量方面的標準化、規(guī)范化的操作。

　　二、操作流程的程序化還要進一步完善

　　票房目前的運做流程包括售票流程、調度流程、顯示屏操作準則等三大工作流程，針對以上幾大流程，票房制定了相關的操作作業(yè)文件，但是從員工以往的日常工作中的執(zhí)行情況來看，還存在某些不足，還有待進一步的修整，尤其在售票操作流程方面，唱收唱付做的還是不夠，還沒有形成一定的定式，還要進一步的完善，要形成一種工作方法，能夠推廣出去，創(chuàng)造出一種工作方法的品牌意識。

　　三、員工解決突發(fā)問題的能力明顯不夠

　　票房作為一個售票窗口，每天都與不同的旅客接觸，在工作過程中難免會與個別旅客發(fā)生爭執(zhí)，或是遇到其他突發(fā)性的問題，如：死機、停電、輸入票號錯誤、打印機卡紙等現(xiàn)象，票房員工在處理這些問題上，存在明顯的不足，有時甚至過于激動，不去主動的學習，缺乏自主能動性，不能找出一適宜的方法去很好的解決。明白自己的不足，才能找出差距，票房在今后的培訓或是學習方面，將針對性的進行培訓，以加強員工該方面的建設。

　　四、團隊意識不夠強

　　票房作為一個整體，一個協(xié)作性的團隊，每一個員工都應具備一種“團隊精神”意識，這樣才會形成一種無形的向心力、凝聚力、戰(zhàn)斗力和創(chuàng)造力，但是在票房，員工有時在某些問題上缺乏這種精神，有時會因為一些小問題而爭執(zhí)不下，團隊合作的協(xié)同效應不能充分的發(fā)揮，斤斤計較個人得失，所以在今后的工作中，將著重加強這方面的教育，加強員工之間的溝通，共建雙贏。

　　20xx年度站把出席集團公司先進班組的榮譽給予票房，深感榮幸，同時也深感責任更加重大，本人代表票房保證在今后的工作中，兢兢業(yè)業(yè)，帶領好票房這個團隊，以站營收任務為核心，加強同站其他各班組的通力協(xié)作，為完成xx年站下達的各項任務指標盡心盡力，謝謝大家！

春運安全宣傳演講稿 篇5

　　各位老師，各位同學：

　　大家好！

　　"轟"的一聲巨響，幾十條生命瞬間消逝。目睹一幕幕的慘劇，一片片的鮮血，一具具的尸體，你，不心痛嗎？你，又在想些什么？

　　海難、火災、礦山、建筑等等這些各種各樣、大小不一的安全事故，小者傷，大者亡，幾乎天天都充斥著我們的耳朵，刷新著我們的眼睛，震撼著我們的心靈。在震驚之余，悲痛之后，你難道還無動于衷嗎？

　　生命是寶貴的，但又是脆弱的。安全生產關乎人民群眾的生命財產安全，關乎整個社會的穩(wěn)定，黨中央、國務院都將安全生產視為要務，年年提，月月講，日日抓，然而，為什么各種各樣的安全事故還屢次發(fā)生呢？吉林中百大廈的那次火災，一個煙頭，就吞噬掉了54條生命；陜西陳家山煤礦瓦斯爆炸，166人井下遇難，不敢相信吧？可這就是事實。當一切都無法挽回的慘劇發(fā)生后，即便處罰再嚴厲，分析原因再深刻，安全生產的口號喊的再響亮，都已與事無補，悔之晚矣，因為所有的一切都不能抹殺已造成的巨大經濟損失，也不能保證此類事故不再發(fā)生，更不能挽回已失去的生命。由此可見，要提前預防這些事故的發(fā)生或少發(fā)生，只能是把安全落實、落實、再落實。從首先落實到領導頭上，到最后落實到每一個具體干活的人頭上，每一個環(huán)節(jié)上，踏踏實實的落實，實實在在的落實。尤其對于我們這樣的地勘單位，安全生產尤為重要，更要常抓不懈，把可能會發(fā)生的事故盡可能地消除在萌芽狀態(tài)，防患于未然。

　　各級領導、負責人和基層工作者，都要樹立"以人為本、安全第一"的理念，全力構建"大安全"格局，高度重視安全生產，加大安全投入，學習安全知識，加強基礎管理和制度建設，健全安全組織網絡，建立安全生產的長效機制。樹立安全生產是最根本的經濟效益的正確思想，徹底摒棄只顧眼前利益、過度追求經濟效益、和安全打擦邊球的錯誤思想。責任心是安全之魂，標準化是安全之本。要不斷提高自我保護意識，防止把安全生產只掛在嘴上，貼在墻上，寫在本子上，最根本的應該是深扎在人們的心里，讓每個人都時刻繃緊安全生產這根弦，使安全生產成為每個人都義不容辭的責任和義務。應付、敷衍、掩蓋、逃避都是致命的，是對生命的漠視，無異于自殺或殺人。它來不得半點花架子和任何一次的麻痹僥幸心理，一天都不能放松，要使安全切實落到制度上，落到具體工作上，落到工作的具體人身上。時刻自覺遵守安全規(guī)章制度，建造高質量的工程，為自己和他人贏得生命的權利，為國家減少不必要的損失。

　　經濟發(fā)展是主題，安全生產是保證，讓我們每個人都來珍惜生命、重視安全吧！多一些責任，少一些責罵；多一些“前思”，少一些“反思”；多一些“補牢”，少一些“亡羊”。多為自己和他人贏得幸福，少聽到一些"吃人的魔窟"、"帶血的鞭炮、帶血的煤"之類的消息和"舍得花錢買棺材、不舍得花錢買設備"、"不該發(fā)生的事卻發(fā)生了"的評論。讓鞭炮在該響的時候響，煤炭在該出的時候出，在大力發(fā)展經濟的基礎上，切實把安全工作做到前面，搞好預防，努力構建“大、法、網、制、度、化”的六字安全工作格局，用“嚴、細、分、防、實、恒、全、優(yōu)”的高標準來嚴格要求自己，在每個人的心里都筑起一道安全的城墻，以期建立以人為本，珍惜生命，安全第一的人文安全文化體系，開創(chuàng)冶勘一局安全生產工作新局面！

　　“生命無價，責任如山”，看著因為你的負責、因為你的遵章守規(guī)而活蹦亂跳的一個個人、而露出的一張張幸福笑臉，你，不欣慰嗎？

春運安全宣傳演講稿 篇6

　　敬愛的教師，親愛的同學：

　　大家好！

　　馬路，一條條的縱橫在城市中。而疾馳在馬路上的汽車，也為城市的繁華帶來活力，可是，在這充滿活力的馬路上，卻有很多人因為交通事故付出了生命的代價。

　　交通事故往往都是人為的不遵守交通規(guī)則導致的。交通事故是完全能避免的。只要做到不闖紅燈、不翻越護欄、不超速駕駛……等等。做到這些能避免不少交通事故。

　　寒假里，我自己做公交車去上課。發(fā)現(xiàn)不少違反交通事故的`人：有的為了快速到達公交車，不走“斑馬線”，斜穿馬路；有的不管它三七二十一，也不看護欄上的警示語，直接飛躍護欄，汽車從他們身邊擦肩而過，十分危險。

　　在公交車上，我發(fā)目前的司機開車粗心大意：車還沒進站，門先開了；或是門沒關，油門已經踩到底了；有的司機和旁邊人一邊聊一邊開車。誰也不看看滿車廂的標語：為了您和他人的安全，請勿與司機閑談！還有的司機為了趕時間，油門都要踩爆了。左打一把輪右打一把輪，把車弄得和海盜船毫無區(qū)別。

　　這種例子數(shù)不勝數(shù)，有太多人對自己充滿了信心，殊不知，交通事故往往都是因為過于的自信而發(fā)生的。生命僅有一次！期望駕駛汽車的司機和在馬路上穿行的人們，注意安全。因為生命重于泰山。

春運安全宣傳演講稿 篇7

　　20xx年，我們中隊在公司領導及機關各組室的關心指導下，克服困難，大膽創(chuàng)新，在各項工作中均取得了較好的成績。

　　下面就我中隊在管理方面特別是體系管理方面的一些做法與大家作一交流。

　　在體系安全管理上，我們堅持教育為先，預防為主，提倡警覺性駕駛，堅定了“抓生產從安全入手，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念，及時規(guī)范和完善安全基礎資料，廣泛宣傳交，廣泛宣傳交通安全知識，加強安全監(jiān)督檢查，加大考核力度，逐步形成了安全生產穩(wěn)定發(fā)展的良好局面。我們以健全和完善“預防為主”的安全生產管理體制、構建安全生產長效機制為重點，以提高駕駛員的安全意識和安全技術素質，杜絕各類安全事故發(fā)生為目標，結合安全生產專項整治活動的開展，通過學習、教育、檢查、考核等多種方式，把安全生產理念、制度、方法灌輸?shù)矫總�人的頭腦中，以實現(xiàn)“以制度管安全”的安全生產文化理念。如在“反習慣性違章”活動中，結合習慣性違章的特點安全生產的實際，在制定實施意見的基礎上，廣泛宣傳，層層發(fā)動，強化措施，注重實效，使“反習慣性違章”成為操作人員的自覺行為。

　　安全工作的全面提高需要全體人員的共同努力，而對駕駛員的安全教育是重中之重。如何做好基層安全教育工作，作為基層管理者應該有耐心、有恒心，有創(chuàng)新，需要平時做多方面卓有成效的工作，以人為本，提高人的素質是關鍵。素質的提高，教育是最有效的途徑，我們發(fā)現(xiàn)在駕駛員安全教育過程中，做好以下幾個方面十分重要：

　　一是教育內容突出針對性。安全教育的內容廣泛，在有限的安全活動里，只能集中精力解決一兩個突出問題。面面俱到，胡子眉毛一把抓，很難收到良好的效果。

　　二是教育對象要突出層次性。安全教育不能一個模式，不能新老職工“一鍋煮”。我們根據(jù)駕駛員的工作年限，違章記錄等情況，劃出不同層次，依據(jù)各個層次的實際情況，對癥下藥，確定不同的教育內容，做到“一把鑰匙開一把鎖”。力求達到安全教育實用、有效。

　　四是語言要突出趣味性。以前，我們在周一安全教育例會中總是老一套，教育干巴巴的，駕駛員聽得昏昏欲睡，重要的一條原因是知識性、趣味性不強，老生常談，語言單調平淡，平鋪直敘，缺乏吸引力。而現(xiàn)在，我們把典型事故、安全警句等穿插運用，做到內容豐富、語言幽默、寓意深刻，把安全教育滲透到員工日常工作學習和生活娛樂中去，把知識性和趣味性有效地結合起來，使職工在娛樂中受到了潛移默化的教育。

　　五是事例要突出典型性。安全教育少不了列舉事故案例，現(xiàn)在我們很注意改變案例只講遠、不講近，只講大、不講小，一個案例講半天的狀況。而是根據(jù)教育內容，精心選擇具有普遍性和代表性，能引起員工警覺的案例，使大家印象深刻。

　　六是教育中突出參與性。在現(xiàn)在的`安全教育課中，我們十分注意駕駛員的有效參與，僅靠隊部的幾個人講顯得面太狹窄。而打破“一言堂”、“滿堂灌”的陳規(guī)，讓駕駛員唱主角，會取得意想不到的效果。大家通過談經驗、體會、教訓，達到經驗大家學，教訓共同吸取，取長補短，互相提高的目的。

　　安全教育是安全工作的立本之舉，因為它不僅關系到安全生產，關系到企業(yè)的經濟效益，而且關系到家庭的幸福，社會和穩(wěn)定。因此盡管安全教育是一項長期而艱巨的工作，但為有一個安定的生產環(huán)境和穩(wěn)定的社會環(huán)境，安全教育工作要持之以恒。隨著企業(yè)改制的不斷深入，不斷會有新的問題出現(xiàn)，需要我們在提高自身素質的同時，更加認真分析研究，把工作做得更好。

春運安全宣傳演講稿 篇8

　　尊敬的各位領導、同志們、朋友們：

　　大家下午好！

　　在全國安全生產“隱患治理年”活動和集團公司安全生產“基礎建設年”活動深入開展的關鍵階段，隴電系統(tǒng)舉辦“安全在我心中”演講比賽活動，活動緊貼全國安全生產月“治理隱患、防范事故”主題，對于我們從事運行工作的員工來講，此時此刻，心情十分激動，如此主題鮮明的活動，久違了！我們也從內心深處感受到，安全生產與反事故斗爭伴隨著每天每日工作中，在向安全生產“1811”目標前進的征途上，我們所積累的經驗尤為珍貴，所要汲取的教訓是那樣的沉痛。在隴電發(fā)展抓項目、改革抓創(chuàng)新的今天，安全是我們生命健康和設備穩(wěn)定運行的最低限度要求，也是我們追求的最高目標。安全是防火墻，安全真好！

　　安全生產管理，必須引起我們思想深處的重視，安全既是政治任務，關系到又好又快社會主義和諧建設。安全又是生活必需，關系到每個家庭的平安。所以每個人必須樹立“安全是天”信念，以保護生命安全和財產安全為己任，每時每刻遵守規(guī)章制度，按章操作，精心維護，實現(xiàn)生產過程中的安全。

　　做為一個中電投人，必須樹立“任何風險都可以控制，任何違章都可以預防，任何事故都可以避免”的安全理念，在強化建章立制、落實責任的同時，一是安全需要規(guī)范行為，逐一查找人的不安全行為、設備的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不安全因素、管理的缺陷，增強日常工作中的執(zhí)行力。二是安全需要加強教育，使員工導之以情，曉之以理，領會安全重要性，樹立安全意識，營造安全氛圍，樹立“我要安全，我會安全”，吸取事故教訓，舉一反三，堅持“四不放過”，作好經驗反饋體系建設，做到“人人事事保安全”。三是安全“預則立，不預則廢”。要樹立“居安思危”的憂患意識，推行風險預控管理，實現(xiàn)“無違章、無意外、無傷害”，實現(xiàn)安全生產的預控、可控、在控、能控，杜絕事故發(fā)生，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。

　　我們要始終保持清醒的頭腦，努力學習，思考問題、預測情況、總結經驗、吸取教訓。深刻理解“隱患險于明火、防范勝于救災、責任重于泰山”的重要意義。“治理隱患”就是要見微知著，防微杜漸，排查隱患，以求真務實的作風扎扎實實地做好工作，創(chuàng)造穩(wěn)定的安全生產環(huán)境，營造良好的安全生產氛圍，打下堅實的安全生產工作基礎�！胺婪妒鹿省本褪且�求我們深刻認識所肩負的責任，克服麻痹思想，對安全生產工作常抓不懈，真正做到防患于未然。

　　安全生產管理必須注重現(xiàn)場�，F(xiàn)場管理必須從嚴要求，敢抓敢管，大膽揭露矛盾，果斷解決問題，“寧聽罵聲，不聽哭聲”，要不斷創(chuàng)新，注重與時俱進，完善自我，增強安全管理的超前意識。分析目前所有的安全事故，絕大多數(shù)都是由于違章指揮，違章操作，習慣性違章引起的，也就是根源就出在我們的管理上，安全意識不強，凡事掉以輕心。安全意識不到位，實際行動不一致，說的多，做的少，把安全只是停留在口頭上，憑經驗，靠直覺，沒有做到實處，細處。正像王總所講的那樣，安全管理方面存在的缺陷是最大缺陷，因此，安全管理要緊盯現(xiàn)場，對設備要零接觸，確�！皟善比�制”執(zhí)行不走樣，還要不斷學習和創(chuàng)新，提高安全管理業(yè)務水平。只有這樣，安全管理才能達到“高嚴細實快恒”的目標要求。

　　安全是生產的防火墻，必須不斷升級和更新。讓我們共同攜起手來，努力夯實安全生產防火墻。

春運安全宣傳演講稿 篇9

　　曾幾何時，公路成了扼殺生命的無情殺手，汽車、摩托車就像那銳利的尖刀，肆意的宰殺著幸福和安寧。據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計，近百年來，全世界死于車禍的人數(shù)已經達到四千萬人，相當于第一次世界大戰(zhàn)死亡人數(shù)的5倍，超過了第二次世界大戰(zhàn)人數(shù)的總和，而且每年以超過40萬的速度遞增。而中外城市交通事故分析表明，中國道路交通死亡人數(shù)居世界第一，每年死于交通事故的人數(shù)超過10萬人!平均每5分鐘就有一個人喪身車輪，平均每一分鐘就有一個人因交通事故而傷殘，每年因交通事故所造成的經濟損失達到數(shù)百億元。 有誰不想一生平安?!有誰不想“高高興興上班來，平平安安回家去”?!又有誰不想一家團圓?然而，沒有安全的意識與行為，生命就顯得極為脆弱，在我們身邊還有著一幕幕的悲劇在上演。 安全不是與生俱有的，更不能祈禱幸運女神的光顧。安全在于每一個人對它的認識，是把安全放在心中，還是放在口邊。出行路上，面對紅燈，您是否想到：“紅燈短暫、生命長久”而停下匆匆的腳步。無數(shù)事例證明：警惕與安全共存，麻痹與事故相連!

　　安全與事故，一個是天使，一個是魔鬼。假如我們忽略了天使的光明，魔鬼的黑暗隨時就會將我們吞噬。血的事實，血的教訓，讓我們再一次靜靜的思考安全這個沉重的話題吧!

春運安全宣傳演講稿 篇10

　　各位領導同事們：

　　大家好!

　　我是來自鐵廠設備辦的一名技術員，今天我為大家演講的題目是《加強設備管理，保證安全生產》 。

　　近幾年，鋼鐵企業(yè)面臨的經濟環(huán)境十分惡劣，市場競爭激烈，企業(yè)經營步履維艱。真是在這種環(huán)境下，我們更要加強設備管理，保證生產的順利進行，為公司的良好發(fā)展打下堅實的基礎。

　　設備安全管理工作必須堅持“安全第一,預防為主”的方針;堅持設備與生產全過程的系統(tǒng)管理方式;堅持不斷更新改造，提高安全技術水平的原則;才能及時有效地消除設備運行過程中的不安全因素，確保公司財產和人身安全。

　　我廠緊緊圍繞企業(yè)經營目標，始終堅持“預防為主”的管理思想，深化設備點檢，加強設備安全管理，大力開展設備隱患治理，降低設備事故率和故障率。具體有以下幾個方面：

　　1、積極深化完善設備點檢制度，點檢制度是科學的設備管理制度，推行點檢制度是設備管理的客觀要求，是實現(xiàn)設備預防維修和預知維修的可靠保證，是目前公認的行之有效的一種體現(xiàn)預防為主管理思想的設備管理制度，對控制和減少設備事故故障的發(fā)生有著重大意義。

　　2、加強特種設備的管理，煉鐵廠的特種設備不僅數(shù)量多種類也很多，其中包括壓力容器、壓力管道、起重設備、工業(yè)電纜等。因此加強特種設備的管理就顯得尤為重要，為此我們建立了嚴格的特種設備管理臺帳，特種設備安全操作規(guī)程。另外，針對一些常規(guī)的特種設備(如壓力容器、壓力管道)做一些常規(guī)維護工作(如：表面清潔，更換潤滑油，更換常規(guī)配件等)。對于重要的、安全系數(shù)較低、安全隱患較多的特種設備的維護與定期保養(yǎng)，由專業(yè)資質資格的機構進行檢驗和驗收。嚴格貫徹“安全第一，預防為主”的方針，對設備隱患的檢查和治理工作實行制度化，讓設備隱患始終處于受控狀態(tài)，確保安全、穩(wěn)定，為安全生產提供可靠的保障。

　　3、定期組織設備培訓，培訓工作是投資最少、見效最快、回報最持久的特殊投資，俗話說磨刀不誤砍柴工，只有了解了設備的原理，知道了設備的參數(shù)，掌握了設備的操作規(guī)程，才能更好的使用設備，用起來才能得心應手，也不會因為違章操作讓自己受傷，讓設備損壞，給公司造成不必要的損失。

　　4、組織檢查設備防雨、防雷、防高溫設施，夏季雷電、雨水增多，同時我廠又面臨這2#高爐停爐檢修，1#高爐開爐時間鄰近的嚴峻挑戰(zhàn)，工人、設備作業(yè)率提高。為此，我廠在防雨、防雷、防高溫工作中穩(wěn)抓不懈，做到未雨綢繆，保證夏季安全生產。

　　積土成丘，聚水成海，在日常的安全工作中，我們必須懷著如履薄冰的心態(tài)，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，敬畏生命，敬畏責任，敬畏制度，抓好安全責任的落實和制度的執(zhí)行，才能確保安全工作的長效有效。設備安全的核心理念就是預防為主，檢查隱患，排除一切不安全隱患，把設備事故扼殺在搖籃里。

　　謝謝大家!

　　單位安全宣傳演講稿二

　　各位領導同事們

　　大家好!

　　“千里之堤，潰于蟻穴”的道理人人都懂，可是在我們的建筑施工中，也存在著許多安全隱患的問題，安全事故依然此起彼伏的發(fā)生，令人觸目驚心的悲劇不斷上演，給人們的生命和財產造成巨大的不可彌補的損失。我們所要做的不是悲傷難過而是要防患于未然，做到預防為主，竭盡所能的去改變那些日常生活中可以避免的危險。“勿以惡小而為之，勿以善小而不為”。

　　安全必須從點點滴滴的細節(jié)入手嚴抓細管，從小事做起，以個人行為的安全保證施工行為的安全，以個人的行為質量保證施工質量，以個人安全保證班組安全，以班組的安全保證全公司的安全，以全公司的安全保證全社會乃至整個國家的安全。“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。我們必須牢固樹立“安全第一”的思想意識。必須從我做起，從現(xiàn)在做起，端正自己的思想作風，有“責任重于泰山”的責任意識，時刻緊繃安全之弦，從嚴要求，熟練掌握安全專業(yè)知識，嚴格遵守操作規(guī)程，預知危險，分析和控制危險。安全來自警惕，事故出于麻痹。

　　安全措施不到位造成安全事故的發(fā)生。在企業(yè)的安全生產過程中，正是有些人還存在僥幸的心理，最終導致事故的發(fā)生。如果我們每個人都能夠樹立“安全第一”的思想，嚴格按照規(guī)章制度辦事，檢查到位，不漏過任何一個細節(jié);措施到位，不放過任何一個疑點，許多的事故也許就不會發(fā)生。

　　安全是一個永恒的主題，安全在哪里都重要，它是人類最重要、最基本的要求。安全生產是企業(yè)生存與發(fā)展的基礎，更是人們生命健康的保障。在安全事故面前，人的生命是如此的脆弱。我們時時刻刻談到的都是安全，它帶給了我們企業(yè)發(fā)展的美好前景，同時又凝聚了太多人的牽掛和責任，每一個企業(yè)的建設者都能感受到這份責任的重大。

　　每一個生命都是天地之靈魂，萬物之精華。生命之歌，因安全而激越;生命之樹，因安全而長青;生命之光，因安全而璀璨。安全就是我們的生命，我們應該像愛護生命一樣重視安全。只要我們認真對待每一次操作，認真檢查每一項工作，就能牢牢的把握安全命脈，踏上安全的坦途。讓我們時刻牢記：安全無小事、責任大于天!讓我們一起擁抱安全，擁抱生命!

　　因為安全就在我們自己手中!

　　謝謝大家!

春運安全宣傳演講稿 篇11

　　敬愛的老師，親愛的同學：

　　生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分�，F(xiàn)在因為交通事故而死于非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎？

　　交通安全，我們應當牢記在心。更主要的，是要知道交通安全常識：

　　首先，行人須在人行通道內行走，沒有人行道靠右邊行走。穿越馬路須走人行橫道，通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定。通過沒有交通信號控制的'人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑。有人行過街天橋或地道時，須走人行街天橋或地道。不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

　　那么，有紅綠燈的情況下，該怎么辦呢？不用著急，請看：綠燈亮時，準許行人通過斑馬線；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已經進入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。

　　只要你把這些交通安全牢記在心中，那么它便是你最好最好的朋友。它將永遠保護著你，帶給你幸福。

春運安全宣傳演講稿 篇12

　　（一）交通法規(guī)對行人的要求是什么？

　　很多時候我們都是走在高速公路上，那么我們先來了解一下交通法規(guī)對行人的要求。交通法規(guī)對行人的要求是：

　　1、遵守車輛和行人各走各的規(guī)定，借用道路通行時，應優(yōu)先讓車輛或行人按自己的方式行駛；

　　2、遵守“紅燈停，綠燈動，黃燈閃多注意”的原則；

　　3、必須遵守交通標志和標線的規(guī)定，服從交通警察的指揮和管理；

　　4、不爬車，不追車，不強行停車，不拋物車或躺在路上，不乘涼，不聚眾圍觀等。

　　5、不強迫或縱容他人違反交通法規(guī)，對違反交通法規(guī)者有權勸阻和起訴。

　　（二）放學后集體出門該怎么辦？

　　上學路上，要遵守紀律，排隊，在老師的護送下，有秩序地走在人行道上。過馬路時，走人行橫道。我們必須走在人行道上。在沒有人行道的地方，你應該走在路邊。走路的時候要集中思想。你不能邊走邊玩或看書。不能三五成群并排走，也不能車后玩和玩。集體出門，要有老師帶領，排成兩列，走在人行道上。不要隨便離隊。不要在隊里推，拉，玩。不要做任何妨礙交通安全的事情，不要聚集或停留在交通繁忙的地方，以免影響他人的交通。過高速公路時，你應該走人行橫道。在沒有人行橫道的路段，要看清路面，在沒有車輛行駛的情況下，抓緊時間通過。

　　（三）12歲以下兒童不準騎自行車。

　　為什么12歲以下的孩子不允許騎自行車？因為騎自行車的人必須具備一定的體力、智力和騎行技能，還需要一定的交通知識和識別、分析、判斷各種事物的能力，才能安全使用車輛。

　　根據(jù)醫(yī)學、生理、心理數(shù)據(jù)分析，一個人的發(fā)育期通常需要十二、十三歲以上，才能達到上述最低要求。因此，為了確保兒童的安全，交通規(guī)則規(guī)定，十二歲以下的兒童不得騎自行車。

　　（四）文明騎行應該尊重什么秩序？

　　文明乘車，確保安全。等車的時候，要有秩序的在站臺上等。車停穩(wěn)后，讓人先下車，然后依次上車。別爭了。上車后要主動買票，遇到老弱病殘嬰兒要主動讓座。車輛行駛時，坐好或站穩(wěn)，抓住扶手，防止車輛在緊急制動時摔倒。不要把頭和手伸出窗外，不要在車里大叫，不要亂扔垃圾和紙屑，做一個文明的小乘客。另外也要注意，千萬不要在車況不好或者沒有合法手續(xù)的情況下乘車。舉個例子，我剛剛跟你說了黑龍江的車禍，翻車的原因之一是條件不好。

　　（五）行人上街、過馬路應該怎么做？

　　1、行人應該走人行道，而不是車道。

　　2、過馬路和高速公路要走人行橫道，不要橫過或胡亂奔跑。

　　行人過馬路時應該站在路邊�？辞褰煌ê�，選擇最近的人行橫道通過。通過時，必須先檢查左右方向是否有來車，確認來車距離遠不危險后才能通過。行人過馬路時，不要突然改變行走路線，突然奔跑，突然后退，以免司機措手不及，造成危險。

　　在同一方向過兩個以上機動車道的道路時，要非常注意旁邊是否有車輛靠近或停車，看不清楚時不要冒險行走。

　　3、行人通過人行橫道信號燈的人行橫道時，必須遵守信號燈的規(guī)定：綠燈亮時，允許行人通過；綠燈閃爍時，行人不準進入人行橫道。如果他們已經進入人行橫道，可以繼續(xù)通過；紅燈亮時，你不允許進入人行橫道。

　　還需要注意的是，即使信號燈已經變綠，也要清楚左右車輛過馬路前是否已經停車。

　　4、在有人行天橋或隧道的地方，行人應通過人行天橋或隧道，而不是穿過街道和公路。

　　5、跨車行道排隊時，每排不準超過兩人，排隊時必須從人行橫道快速通過，沒有人行橫道時，必須直行通過；必要時，長隊可以暫時停止通行，車輛經過后再繼續(xù)通行。

　　這是交通法規(guī)中與我們學生有關的一些規(guī)定。只要我們嚴格遵守規(guī)定，我們就可以減少交通事故的發(fā)生。

　　下面我根據(jù)暑假的季節(jié)性特點給你一些建議：

　　1、不要在路上玩。在路上玩很容易危險。這個問題反過來想就很好理解了。車禍是由在高速公路上行駛的汽車引起的。只要我們不上公路，公路上的車就打不到我們。

　　2、過公路最好有家長或老師接送，大人要帶。第一，成年人比同學有更好的判斷力，能更好的規(guī)避危險。第二，人多的時候目標更大，更容易引起司機的注意。

　　3、夏天來了。出門一定要注意。尤其是太陽很毒的時候，我們要盡量不要在路上走，因為太陽已經爆炸很久了，我們會頭暈，所以我們對周圍情況的反應會降低，可能車就在你身邊，你也不會有反應。其他人在大太陽下低著頭走路，以至于看不到有沒有車過來，也很危險。

　　另外，暴雨突然降臨的時候，不要亂跑，盡量找個等雨過的地方再走，因為在大雨中開車

春運安全宣傳演講稿 篇13

　　朋友們，今天請與我一起感悟一下安全，好嗎?

　　雖然我們早已告別了日出而作日落而息的歲月，進入一個數(shù)字化的高速時代;但是，無論觀念怎樣更迭，時尚如何變幻，人們對于平安與和諧的追尋，卻不會因歷史的煙塵而遠逝。我們每個人，每一天，每一時，都會自覺或不自覺地在感受這一個與上帝一樣神圣的字眼：安全。

　　不是嗎?當你清晨外出工作與愛人招手作別時 ，總會有一個親切而溫柔的叮嚀:平安;當你在夕陽或星光下給工友交班時，總會有一聲真誠而信賴的祝福：晚安。對于這些微笑下的平安祝福，你也許會認為：這是很平常的呀。你也許在辛苦工作中生活壓力下，已經很少去思索這寧靜而平安的生活了。今天，我請讓我牽起你的手，一同去在我們的生活里去尋找一種感悟吧。

　　朋友們，我們不得不承認：每個人都有自己的人生信仰，也都有自己的人生態(tài)度。作為一個石化工人，這信仰與態(tài)度里，斷然會有安全這一人生元素。安全，關聯(lián)著我們的平凡生活，關聯(lián)著我們的人生前程。當你伴著自行車歸家的快樂鈴聲，當你看到大墻上那幅“平安上班，甜蜜歸來"大字，當你看到采油樹下蒸蒸日上的家園，我相信：即使收入還不盡人意的你，也會因擁有這種甜美感覺，心情有所釋然，感到自己是一個幸福的人。

　　一個追求幸福生活的人，對于安全的意識是最強烈的。因為這些年礦難，爆炸，火災演繹了多少人間災難，它們或沉重或悲哀，或凄涼或殘忍。。。。。一幕幕大小事故，給我們留下黑色的記憶，痛苦的陰影，至今讓我們不寒而栗。痛惜之余，也給予我們深刻的警示，讓更多人開始重視安全這個嶄新的老話題。

　　我們正處在一個轉型的時代，在構建著一個以人為本的和諧社會，創(chuàng)建著一個科學發(fā)展觀指引下的可持續(xù)性發(fā)展的創(chuàng)新型企業(yè)。集團公司在行動，油田上下在行動，"我要安全”：這是時代的吶喊，這是我們的宣言。在這些日子里，我欣喜地看到我們六廠的變化:無論大小領導，無論師傅徒弟都把安全作為第一需要第一責任。安全生產和我要安全的理念已經深入人心。我，作為一名普通的采油工人，對于安全的感悟也有著自己獨特的理解。

　　翻開我的日記簿，不僅記錄著小站崗位的風云變幻，也寫下了我對于安全的全新感受和認識。

　　我認為：安全對于我們首先是一種切實的工作態(tài)度。它不光是高掛在墻上的各種規(guī)章制度，也不是幾堂事故現(xiàn)場會和幾次安全考試。只有擁有了安全理念，我們才懂得怎樣愛崗敬業(yè)，才談得上奉獻人生。我總是從老總嚴厲的眼光和老工人熟練的操作里，看到了這種最可貴的東西。第二，安全也是一種嚴肅的生活態(tài)度。為了自己，也為了他人，我們在必須遵守10大禁令，必須嚴格按照規(guī)程操作。拒絕危險，杜絕隱患，同三違做斗爭，應該是每個工人的自覺行動。我作為采油工人就是要保護好井站和油井，這樣我的生活和工作才會燦爛。再次，安全也是一種特殊的感情態(tài)度。在石油文化中，那一縷縷油香是最濃最美的。我們的家人，我們的事業(yè)，我們的人生，無不與我們的企業(yè)水乳交融，息息相關。從老石油的父輩到現(xiàn)在的我們，那些深厚的愛，那些刻骨的記憶，總會因家園的溫馨而變得美麗。

　　我要安全，就是我愛家園，我愛親人。朋友們，對于安全的感悟與認識見仁見智。我的感悟也許淡薄與膚淺，隨著油田我要安全主題活動的深入推進，我們會有更豐厚的感受。我堅信：中原大地正沐浴著安全的春風，更多的朋友會在會感受到的。為了我們的幸福生活，為了油田的和諧發(fā)展，讓我們一起在崗位中去感悟安全吧，精彩的人生屬于我們每一個有著安全信仰的人。