車輛安全應(yīng)急預(yù)案（精選2篇）
車輛安全應(yīng)急預(yù)案 篇1
為規(guī)范交通安全事故應(yīng)急救援程序，明確救援內(nèi)容提高有效控制和處置事故的綜合能力，迅速將事故對人員、財(cái)產(chǎn)和環(huán)境造成的損失降至最小程度，保護(hù)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，依據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)及區(qū)安全監(jiān)局、交通局、交警支隊(duì)、運(yùn)管所等上級部門有關(guān)文件規(guī)定，結(jié)合本公司交通安全工作的實(shí)際，制定本車輛自燃應(yīng)急預(yù)案：
一、組織領(lǐng)導(dǎo)：
公司成立車輛自燃應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，
組長：
副組長：
技安科長成員：行政經(jīng)理、調(diào)度管理員、管理員、修理員、各車車長和副車長，事故單位若干人。
如果各組長因故不能履行職責(zé)時(shí)，由副組長及成員順序接替并履行其職責(zé)。（下同）各組人員若有變動(dòng)，新補(bǔ)到崗人員履行相應(yīng)職責(zé)。
辦公地點(diǎn)：
二、應(yīng)急救援原則：
1、堅(jiān)持“以人為本，先人后物”。
2、堅(jiān)持統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、實(shí)行“分工負(fù)責(zé)”。
3、堅(jiān)持綜合協(xié)調(diào)，做到“職能明確”。
三、救援措施：
（一）、救援程序：
1、先疏散再滅火。若見車輛起火，司機(jī)應(yīng)立即靠邊停車，因?yàn)檐囋谛旭傊械幕饎萋铀俣�，是停車后的�?shù)倍。司機(jī)應(yīng)迅速打開車門，組織人員疏散，再考慮滅火。2、切忌集體擠車門。遇小火苗封住車門，可用衣物蒙住頭沖下車。若車門被燒壞無法打開，切忌集體擠向車門，應(yīng)立即用逃生錘砸開玻璃窗自救。
3、車外砸窗最有效。若身上起火，要盡快脫下衣物或就地打滾。若見他人衣物起火，可脫下自身衣物將火捂滅。
4、向當(dāng)?shù)毓蚕啦块T報(bào)案，立即撥打當(dāng)?shù)蒯t(yī)療急救電話，請求救援或設(shè)法將傷者送往最近的醫(yī)院搶救；
5、向公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。
�。ǘ�、自燃事故引發(fā)的原因及預(yù)防：
1、夏季持續(xù)高溫天氣，30℃以上的最高氣溫較多。持續(xù)高溫天氣為汽車發(fā)生自燃創(chuàng)造了客觀條件。需要特別注意防范車輛自燃事故。據(jù)有關(guān)專家介紹，汽車自燃90%以上是電路問題引起的。一些汽車由于線路老化，電線外包膠皮老化導(dǎo)致內(nèi)芯外露，容易產(chǎn)生火星引發(fā)自燃。另外，去不正規(guī)的服務(wù)站接受服務(wù)，或私自改裝、加裝車輛附加設(shè)備，安裝過程中接線、接插頭不夠?qū)I(yè)，很容易造成電路使用中短路，從而埋下安全隱患；油管老化開裂導(dǎo)致車輛燃油泄露，在行車過程中遇高溫也容易引起自燃事故；在夏季行車過程中，三元催化器一般溫度會升到300℃～400℃甚至更高，并可能將整個(gè)裝置燒紅，這時(shí)車底如有干草等易燃物，或車底盤有封塑，也容易引起車輛自燃。
專家提醒說，夏季預(yù)防車輛自燃，廣大司機(jī)應(yīng)盡量避免改動(dòng)電路，如需改動(dòng)一定要去正規(guī)維修服務(wù)點(diǎn)；要定期對油路進(jìn)行常規(guī)檢測，發(fā)現(xiàn)漏油及時(shí)維修；停車時(shí)，要注意車底是否有易燃物；不要將打火機(jī)等易燃物品放在車內(nèi)；長途行駛2～3小時(shí)后，應(yīng)歇車半小時(shí)左右，打開機(jī)器蓋讓車原地散熱；隨車一定要配備滅火器，滅火器最好是鋼瓶式而不是迷你型的；行車過程中，如聽到車身有異常響動(dòng)，或車內(nèi)突然有異味，應(yīng)立即熄火停車并將車停到避風(fēng)處。一旦發(fā)生車輛自燃，如火勢不大，應(yīng)迅速停穩(wěn)車子，盡快找到起火點(diǎn)，用滅火器進(jìn)行滅火，查找時(shí)不要隨意打開車前蓋，以防空氣進(jìn)入車內(nèi)助推火勢；如火勢已無法控制，應(yīng)馬上撥打119報(bào)警，同時(shí)撥打保險(xiǎn)公司報(bào)案電話，第一時(shí)間拿到報(bào)案號或要求保險(xiǎn)公司出現(xiàn)場，消防隊(duì)滅火后，應(yīng)索要出警證明，并要其開具起火原因說明，以便在保險(xiǎn)理賠過程中掌握主動(dòng)權(quán)。
2、車輛自燃原因
A、燃料輸送系統(tǒng)（油路、氣路）發(fā)生爆管、裂縫等故障；
B、車內(nèi)電路短路起火；
C、輪胎、傳動(dòng)軸等部位被稻草、玻纖布纏繞，摩擦生熱起火。
3、四招預(yù)防自燃
A、首先要堅(jiān)持每天進(jìn)行出車檢查，重點(diǎn)檢查油、氣、電路；
B、行駛中若有異響、異味，應(yīng)立即停車檢查；
C、全封閉式車廂里務(wù)必配備安全錘、滅火器；
D、對車輛定期進(jìn)行安全保養(yǎng)。
四、本應(yīng)急救援預(yù)案由公司制定并實(shí)施。
五、本應(yīng)急救援預(yù)案自印發(fā)之日起實(shí)施。
車輛安全應(yīng)急預(yù)案 篇2
結(jié)合省公安廳的實(shí)際情況，為了更好的配合省公安廳安全防火規(guī)定的要求，加強(qiáng)對突發(fā)災(zāi)情的反應(yīng)和處理能力，特制定本預(yù)案。車輛都有一定數(shù)量的燃油或燃?xì)�，著火后，油箱或氣瓶的爆炸會�?dǎo)致火勢蔓延擴(kuò)大；車庫，因停放汽車多，車輛處于封閉狀態(tài)，應(yīng)急疏散有很大的難度。
一、火災(zāi)的特點(diǎn)
1、火勢發(fā)展迅猛，汽車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，因汽車上的火災(zāi)荷載大燃燒后會哦產(chǎn)生高溫，極易導(dǎo)致車上的油箱，氣瓶燃燒或爆炸，使燃料流淌，氣體擴(kuò)散，形成烈焰或爆炸。而汽車火災(zāi)的產(chǎn)生的熱輻射，能在極短時(shí)間內(nèi)引燃比鄰車輛，并使火勢很快發(fā)展階段。
2、車輛疏散困難、一旦失火，駕駛員停車后都會采取安全措施，使汽車失去機(jī)動(dòng)能力。在汽車每天有動(dòng)力情況下，依靠人力推拉就會非常困難。底下車庫和樓層車庫的車輛在沒有機(jī)動(dòng)能力的情況下，無法上坡道，會給疏散工作造成困難。
3、撲救困難，汽車發(fā)生火災(zāi)的地點(diǎn)一般不確定，極易出現(xiàn)報(bào)警晚、水源缺乏等不利因素，給撲救工作帶來難度。
二、滅火的'基本要求
首先堅(jiān)持"救人第一"的原則。集中力量控制火勢，為全力救人創(chuàng)造條件。確定主攻方向，庫內(nèi)汽車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)區(qū)別輕重緩急，確定主攻方向，如果是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，油箱著火，要用干粉滅火劑。如果火焰在油箱口著火，可用濕衣服等窒息滅火；汽車火災(zāi)發(fā)展的猛烈階段油箱，氣瓶沒有暴烈時(shí)，應(yīng)不間斷地冷卻油箱氣瓶。迅速將車輛駛離，無法駛離時(shí)，應(yīng)迅速滅火，疏散人員，同時(shí)出水保護(hù)被威脅的建筑，或可燃物。使用燃?xì)獾钠�，�?dāng)氣瓶燃燒時(shí)，按氣體火災(zāi)撲救措施實(shí)施。
三、滅火措施和行動(dòng)要求
1、火情偵察，首先要進(jìn)行外部觀察和詢問知情人，了解著火部位及人員的被困情況汽車使用的燃料情況，消火栓位置，然后深入汽車庫內(nèi)進(jìn)行偵察，查明汽車停放數(shù)量，位置和疏散車輛的可能性。
2、疏散和搶救，汽車庫發(fā)生火災(zāi)后，要穩(wěn)定被困人員情緒，采取有效的破拆方法，將人員和車輛有序地疏散，也可以通過入口、通道對人員車輛進(jìn)行疏散，對無法啟動(dòng)的大型車輛可以使用拖車疏散。
3、火場供水，利用附近市政消火栓和庫內(nèi)內(nèi)消火栓供水，若單車在偏僻地帶著火，可就近使用天然水源。
4、火場防排煙，汽車著火，可采取機(jī)械、豎井、自然排煙、以及高倍泡沫、噴霧水、移動(dòng)排煙設(shè)備和破拆排煙等方法。
四、注意事項(xiàng)
參戰(zhàn)人員要做好個(gè)人防護(hù)；特殊情況下，疏散和救人應(yīng)在單位人員配合下進(jìn)行：向火場供水必須做到迅速、準(zhǔn)確、不間斷；有些汽車油箱和氣瓶，難以用水冷卻，要注意做好防護(hù)工作；一線參戰(zhàn)人員應(yīng)選擇安全地帶，防止因油箱和氣瓶爆炸傷人；被疏散的車輛應(yīng)采取制動(dòng)措施，防止出現(xiàn)碰撞和其他事故；汽車猛烈燃燒時(shí)，輪胎容易發(fā)生爆炸，水槍陣地應(yīng)遠(yuǎn)離輪胎，以免被擊傷。