車間實習(xí)日記（通用6篇）

車間實習(xí)日記 篇1

　　上午繼續(xù)幫忙涂布，火田到現(xiàn)場看見我，和我寒暄了幾句。下午做的擰4個雙頭螺栓的工位，沒有走動，算是簡單的，但是我挺笨的，總是把部品掉在地上，還有就是感覺操作時沒有用大腦，感覺有點不爽。所有操作都有電腦屏幕顯示，只要按照提示一步步做就好，機(jī)械化程度啊。從我的角度，我需要知道的是人工的時間和機(jī)器的價值，這些我需要慢慢查。下午生技一直在修涂布機(jī)，居然還是沒有修好。晚上和現(xiàn)場加了1小時班，完成產(chǎn)量。

　　今天腳疼的感覺更明顯，休息時覺得是難得的坐著的時間，而且有時會很困，稍稍有點無聊。

　　ps:今天線上出了點問題，恢復(fù)生產(chǎn)的一個機(jī)種上的一個部品裝的有問題，還是生管在看部品消耗時發(fā)現(xiàn)的問題，算是生產(chǎn)上比較大的問題了。還好三天只生產(chǎn)了不到四十臺。

車間實習(xí)日記 篇2

　　一周繁忙的工作結(jié)束，今天回辦公室加班一個小時，可惜問題有點大，還是沒弄完，我擔(dān)心的是超過36小時的加班咋辦。下午生產(chǎn)線上洗凈機(jī)壞了，所以產(chǎn)量沒完成就結(jié)束了，看來下周更嚴(yán)峻了。一個星期沒在辦公室呆著我已經(jīng)覺得日語下降了，說不出口了，一級啊。今天嗓子發(fā)炎了，果然缺了水就是不行。稍微還有點發(fā)燒，管不了了，不想吃藥，明天我要吃一天的水果，喝一天的水。周末在家宅，呵呵。

車間實習(xí)日記 篇3

　　本周只有四天，今天還是在a線學(xué)習(xí)，果然站著不至于那么累，今天產(chǎn)量很高，根本沒有休息時間，還加了兩個小時班，著實很累。本周財務(wù)的工作也會涌來，我要做好心理準(zhǔn)備，我擔(dān)心的只是肯定加班超過36小時了。

　　現(xiàn)場的工作雖然是體力勞動可是大腦總是出走也是不行，忘這忘那也挺丟人的，呵呵，我的速度也就這樣了，這速度都會錯，要是要求快我怕出不良品。

車間實習(xí)日記 篇4

　　今天下午開始學(xué)著做裝進(jìn)油閥和出氣閥的工位，有點需要用力了，做起來感覺挺好玩，就是速度不行，稍稍有點打亂原來工位的人的工作。涂布機(jī)還是沒修好，已經(jīng)聯(lián)系廠家了，希望明天能好。話說我旁邊工位的女孩很是我喜歡的類型，看人家白白嫩嫩的，還很文靜，看著我就喜歡，呵呵…加班兩個小時，計劃產(chǎn)量下調(diào)，不過明天應(yīng)該就不用加班了。

　　今天我的腳啊，真的很疼，昨天一夜都休息不過來，這個星期還是不習(xí)慣，明天是本周最后一天了，加油!

車間實習(xí)日記 篇5

　　雖然上次講了一些二次線配制工藝手則，但是今天又更深入的講了一下。

　　1)適用范圍

　　本工藝適用于各種高低壓開關(guān)柜、控制屏、操作專用盤的二次配制。

　　2)工藝準(zhǔn)備

　　仔細(xì)檢看圖樣上標(biāo)注的說明、材料、注意事項，對二次線配制有無特殊要求。 按圖樣要求檢查電器元件安裝是否正確，備齊導(dǎo)線和輔助材料。

　　3)工藝過程

　　(1)根據(jù)圖樣，用打印機(jī)在標(biāo)號頭上打字。打好字的標(biāo)頭號，在烘箱內(nèi)烤10分鐘，溫度控制在80度左右。

　　(2)標(biāo)頭號打字要求清楚，不褪色，不得用筆涂寫。

　　(3)標(biāo)頭號視讀方向，在裝配位置上以開關(guān)板維護(hù)面為準(zhǔn)，字的順序自下而上，自作而右。

　　(4)按圖樣要求用打字機(jī)在符號牌上打字。

　　(5)符號牌貼于電器元件右上方金屬板上或右上方金屬板上，符號牌不得被線束縛上。

　　(6)端子排的首尾必須用終端擋板。不同安裝單位的端子也要用終端擋板分開。

　　(7)按圖樣注明的內(nèi)容，用白紙條追那個安裝單位名稱、標(biāo)號，插于端子排始端的終端擋板上。

　　(8)端子排豎放或側(cè)放時，可按圖樣要求把端子排裝與盤的兩側(cè)或一側(cè)，橫放時，按圖樣要求多排安裝時，沒排間應(yīng)為階梯式，以利敷設(shè)電纜。

　　(9)同一盤中端子排的按裝方式只能由豎放、橫放、側(cè)放中選一種。

　　(10)根據(jù)電器元件安裝位置確定走線位置，按走線位置量截導(dǎo)線，接線端預(yù)留40～50mm。套上打好字的符號管。

　　(11)無特殊要求，電壓回路和控制回路采用2.5平方毫米通信塑料線，電流回路采用4平方毫米通信塑料線。

　　(12)塑料線塑料外皮的顏色按設(shè)計要求選用。

　　(13)凡過門線均用塑料軟線。

　　(14)導(dǎo)線不允許用臺鉗、鋼絲鉗等工具強(qiáng)行拉直。

　　(15)導(dǎo)線采用捆線帶扎緊，主干線路線束上捆線帶間距以250毫米為宜。分支線路一般采用120毫米.個別地方可按實際情況扎困線帶。

　　(16)結(jié)束穿越金屬孔時，結(jié)束穿越部位應(yīng)纏繞塑料帶并用困線帶扎緊.單極或少量幾根導(dǎo)線可穿套塑料管，當(dāng)金屬孔中已套用橡膠圈時線束可不穿塑料管或扎塑料帶。結(jié)束不得從母線相見穿越。

車間實習(xí)日記 篇6

　　今天是自檢交檢，以及安裝，自檢交檢的要求如下：

　　(1)檢查導(dǎo)線塑料外皮有無損傷，特別是導(dǎo)線彎曲部分有無外皮損傷。有損傷時應(yīng)更換新線。

　　(2)檢查接點螺釘是否全部擰緊。不接線的接點，也應(yīng)全部配齊螺釘、落幕、平墊圈、彈墊圈并擰擠。

　　(3)所有導(dǎo)線塑料外皮顏色是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　(4)檢查接線是否符合施工圖樣及工藝要求。線束和導(dǎo)線外觀應(yīng)橫平豎直，整齊美觀。

　　(5)自檢后填寫交檢單。