畫(huà)圖員實(shí)習(xí)日記（通用3篇）

畫(huà)圖員實(shí)習(xí)日記 篇1

　　天下無(wú)不散之筵席。今天是我實(shí)習(xí)的最后一天，有好多東西需要整理，交接„„,好像還有很多事情還沒(méi)完成，這里，有太多難忘的東西，難忘的人。人非草木孰能無(wú)情，一段時(shí)間的相處，真的很舍不得離開(kāi)。

　　一個(gè)月的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多新的東西，這些都是在學(xué)校接觸不到的。俗話說(shuō)，社會(huì)是一個(gè)大熔爐，經(jīng)過(guò)這個(gè)熔爐的熔煉，人真正的社會(huì)價(jià)值才能得以體現(xiàn)，而這整個(gè)過(guò)程則完全可以由自己掌控。這不但要求我們樹(shù)立正確的人生目標(biāo)、堅(jiān)持自己的人生理念，更要求我們有一顆虛心進(jìn)取的心。只有這樣才能把握好自己的一生，做做一個(gè)成功的人，做一個(gè)對(duì)社會(huì)有用的人。我相信自己會(huì)永遠(yuǎn)保持這樣一種純正的心，努力地、永不停息的去學(xué)習(xí)，利用自己無(wú)限的青春活力去實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值，創(chuàng)造屬于自己的一片天空。

　　一時(shí)間心中有千言萬(wàn)語(yǔ)卻不知道從何說(shuō)起，只能在心中默默的跟陸海告別，再見(jiàn)陸海，再見(jiàn)，曾經(jīng)有著一起有著吃苦的樂(lè)趣的同事們，我會(huì)永遠(yuǎn)記住你們的!

畫(huà)圖員實(shí)習(xí)日記 篇2

　　雖然昨晚我跟恩師、小羅師兄聊天聊到2點(diǎn)左右，但早上七點(diǎn)鐘的鬧鐘一響，我就立即起床，刷洗一下、吃個(gè)早餐就過(guò)去眾合力。是不是因?yàn)槲也谎鬯��?不是的，是因?yàn)槲矣芯礃I(yè)之心，我是以眾合力的正式員工的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求自己。

　　8 點(diǎn)50分左右，聽(tīng)謝站長(zhǎng)說(shuō)要開(kāi)會(huì)。我原先總以為只是清點(diǎn)人數(shù)，其實(shí)更主要的是技術(shù)交流。先由每個(gè)組長(zhǎng)提出問(wèn)題(總結(jié)一下并提出最近幾天出現(xiàn)的比較難以解決的問(wèn)題)、解決問(wèn)題(怎么解決的)、信息反饋(由這件事可以收獲什么，以后要怎樣避免這個(gè)問(wèn)題等)。通過(guò)大家討論，互相交流，達(dá)到技術(shù)共享的目的，是一種不錯(cuò)的經(jīng)驗(yàn)積累。然后謝站長(zhǎng)發(fā)言：

　　1、 前段時(shí)間出現(xiàn)的問(wèn)題(某一組在6月份修完車(chē)之后，竟然不記得要將十或一字批拿出，客戶過(guò)來(lái)投訴;

　　首先說(shuō)這些事情的嚴(yán)重性：如果這部車(chē)出了車(chē)禍，到時(shí)要誰(shuí)負(fù)責(zé)呢?“我”擔(dān)當(dāng)不起，公司擔(dān)當(dāng)不起。如果出現(xiàn)大的交通事故，可以在車(chē)間做維修的師傅都可以要坐牢。通過(guò)一些必要的處罰來(lái)讓給大家敲個(gè)警鐘。

　　2、宣讀前段時(shí)間的業(yè)績(jī)、以及接下來(lái)的奮斗目標(biāo);

　　3、安全問(wèn)題

　　生命是革命的本錢(qián)，沒(méi)有了最基本的東西，做什么都是沒(méi)有意義可言的。

　　3、協(xié)同管理

　　長(zhǎng)安站是由大家共同管理的，首先要先管理好自己(學(xué)徒、實(shí)習(xí)生)，才能將我們長(zhǎng)安站管理好。

　　我覺(jué)得這種企業(yè)的內(nèi)部管理還是比較好的，能調(diào)動(dòng)員工的積極性，共同創(chuàng)造更多的財(cái)富。

　　大家工作時(shí)的那份激情，遮蔽了頭腦，忘記了時(shí)間。不 知不覺(jué)又到了午餐時(shí)間(12點(diǎn))，組員(馳哥、忠哥、建哥)叫我先去吃飯。而我想跟著“大部隊(duì)”走，只因?yàn)槲覀兪且粋�(gè)團(tuán)隊(duì)。我選擇繼續(xù)工作，工作到12點(diǎn)半我們才去吃飯。

　　下午，車(chē)輛比較修，我在工作之余跟忠哥、建哥聊天。大家都覺(jué)得現(xiàn)在汽車(chē)電子電路非常重要。看著忠哥檢測(cè)并修理汽車(chē)電子電路，而我呢?不懂!不過(guò)，這只是暫時(shí)性的，我相信在不久的將來(lái)，我也會(huì)的。

　　今天我又有一些收獲：

　　汽油是一種易揮發(fā)的液體，在常溫下燃油箱經(jīng)常充滿蒸氣，燃料蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發(fā)到大氣中。這個(gè)過(guò)程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。

　　活性碳有吸附功能，當(dāng)汽車(chē)運(yùn)行或熄火時(shí)，燃油箱的汽油蒸氣通過(guò)管路進(jìn)入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進(jìn)入活性碳罐(吸附汽油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)回路的燃油蒸氣)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內(nèi)混合并貯存在活性碳罐中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，裝在活性碳罐與進(jìn)氣歧管之間的燃油蒸發(fā)凈化裝置的電磁閥門(mén)打開(kāi)，活性碳罐內(nèi)的汽油蒸氣被吸入進(jìn)氣歧管參加燃燒。

　　從1995年起，我國(guó)規(guī)定所有新出廠的汽車(chē)必須安裝碳罐。一般裝在汽油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之前。每只100元左右。

　　加油時(shí)，由于汽油注入油箱，里邊的空氣會(huì)往外跑，夏天汽油揮發(fā)快，加注時(shí)容易揮發(fā)蒸汽，如果膨脹的蒸汽加上汽油頂出來(lái)的氣來(lái)不及釋放，就會(huì)嗆油，所以在添加到快滿的時(shí)候要慢一些，另外注意不要添加太滿，這樣不僅會(huì)嗆油，對(duì)我們的炭罐還會(huì)有極大的傷害。

　　加油太滿有害處，太滿的話，汽油箱上端沒(méi)有空間，汽油形成蒸汽就沒(méi)地方走，這樣，進(jìn)到碳罐里的是汽油液體而不是汽油蒸汽，這樣就構(gòu)成了對(duì)碳罐的危害，所以說(shuō)，每次加油不要太滿，標(biāo)定45升的油箱，每次在剩下十升左右汽油開(kāi)始加油，一般加到第二次跳槍為止就合適了。

　　如果車(chē)輛油箱加油過(guò)多(油箱口能見(jiàn)油)造成油箱出氣口埋在汽油里，使得出氣管往碳罐流油，直到漏到路上，這種情況很少有人知道，應(yīng)改變加油方式(不要加到跳槍為止)。

畫(huà)圖員實(shí)習(xí)日記 篇3

　　又是大晴天。又是美好的一天。今天正式上班我掛上了公司的員工身份標(biāo)志卡。穿上淺藍(lán)色的外套配上襯衫很清爽。我人也很激動(dòng)。早早的來(lái)到了公司。也許是這幾天學(xué)習(xí)成了自然的習(xí)慣吧。看到人都會(huì)自然的去行禮和微笑�？磥�(lái)有進(jìn)步。有學(xué)習(xí)到點(diǎn)東西。來(lái)到辦公事那個(gè)同事早到了。進(jìn)門(mén)一個(gè)微笑送過(guò)去，她也回了一個(gè)。不錯(cuò)，是個(gè)好的開(kāi)始。晚點(diǎn)經(jīng)理進(jìn)來(lái)了交代了我一寫(xiě)要做的事情后就出去了。其實(shí)我根本就沒(méi)弄清楚自己該做些什么事情的。不過(guò)那個(gè)同事是個(gè)老員工了，對(duì)這些很熟悉不懂的我都向他請(qǐng)教。她都會(huì)教我。合作愉快。其實(shí)我的工作也很簡(jiǎn)單就是整理一些文件什么的。坐在辦公桌前忙了一早上也沒(méi)什么感覺(jué)，認(rèn)真去做一件事時(shí)間總過(guò)的很快的。吃午飯的是和經(jīng)理還有那個(gè)同事一起的�；锸尺�不錯(cuò)，吃的很開(kāi)心。下午就是在重復(fù)早上的事了。