分析儀租用合同書（精選2篇）
分析儀租用合同書 篇1
甲方(出租方)：
乙方(承租方)：
根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》及有關(guān)規(guī)定，為明確甲乙雙方的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，經(jīng)雙方協(xié)商一致，訂立本合同。
第一條 租用儀器名稱、租賃單價(jià)
租用儀器名稱：分析儀
租賃單價(jià)：元/天
第二條 租賃期限：儀器的租賃期限為年月日至年月日，租賃結(jié)束后乙方將儀器歸還給甲方。以上租賃時(shí)間為預(yù)估租賃時(shí)間，實(shí)際費(fèi)用的計(jì)取按照實(shí)際租賃天數(shù)計(jì)算(含路途時(shí)間)。
第三條 租金和租金的交納期限：
甲乙雙方按合同約定的單價(jià)和實(shí)際租用天數(shù)每月結(jié)算一次租賃費(fèi)用。
第四條 租賃期間租賃儀器的維修保養(yǎng)：
1、甲乙雙方確認(rèn)租賃關(guān)系之時(shí)，雙方應(yīng)對(duì)儀器的質(zhì)量、成色共同確認(rèn)，租賃儀器由甲方移交給乙方之時(shí)起，甲方負(fù)責(zé)正常的維修保養(yǎng)及普通故障的排除。
2、因乙方使用不當(dāng)，導(dǎo)致租賃儀器硬件出現(xiàn)故障或受損無法使用，乙方不得自行拆機(jī)維修，應(yīng)返還甲方維修，費(fèi)用由乙方支付。
第五條 違約責(zé)任：
1、甲乙雙方一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。在履行義務(wù)或者采取補(bǔ)救措施后，對(duì)方還有其他損失的，應(yīng)當(dāng)賠償損失。
2、甲乙雙方一方明確表示或者以自己的行為表明不履行合同義務(wù)的，對(duì)方可以在履行期限屆滿之前要求其承擔(dān)違約責(zé)任。
3、甲乙雙方一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定，給對(duì)方造成損失的，損失賠償額應(yīng)當(dāng)相當(dāng)于因違約所造成的損失，包括合同履行后可以獲得的利益，依照《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的規(guī)定承擔(dān)損害賠償責(zé)任。
4、 甲乙雙方都違反合同的，應(yīng)當(dāng)各自承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
5、甲乙雙方一方因第三人的原因造成違約的，應(yīng)當(dāng)向?qū)Ψ匠袚?dān)違約責(zé)任。甲乙雙方一方和第三人之間的糾紛，依照法律規(guī)定或者按照約定解決。
第六條 爭(zhēng)議的解決方式：甲乙雙方可協(xié)商解決或到當(dāng)?shù)刂俨脵C(jī)關(guān)申請(qǐng)仲裁，仍不能解決時(shí)可訴之于法。
第七條 本合同在規(guī)定的租賃期屆滿前日內(nèi)，雙方如愿意延長(zhǎng)租賃期，應(yīng)重新簽訂合同。
本合同未盡事宜，一律按《中華人民共和國(guó)民法典》的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)合同雙方共同協(xié)商，做出補(bǔ)充規(guī)定，補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。
本合同一式貳份，合同雙方各執(zhí)一份。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
分析儀租用合同書 篇2
(一)概述
提單是用以說明海上運(yùn)輸合同的訂立和貨物已由承運(yùn)人或裝船，并由承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單據(jù)。提單的分類有許多種，按運(yùn)輸方式可分為海運(yùn)直達(dá)、海上聯(lián)運(yùn)、海陸�？斩嗍铰�(lián)運(yùn)提單，按貨物是否裝船劃分為已裝船提單和收貨待運(yùn)提單，按提單上所到收貨人又可分為記名提單、不記名提單和指示提單，另外，按提單是否有批注，可分為清潔提單和不清潔提單。此外，還有其他的分類。
提單多是由國(guó)際海運(yùn)公司制訂，其格式、內(nèi)容不盡相同。本書所運(yùn)用的提單格式是我國(guó)現(xiàn)行通用的海運(yùn)提單，它是由中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司(簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn))制訂的。
提單分為正反兩面。正面主要記載船名、航次、承運(yùn)人、托運(yùn)人、收貨人、起運(yùn)地、目的地、貨名及貨物外表狀況等，是有關(guān)本批貨物運(yùn)輸?shù)氖马?xiàng);背面主要規(guī)定承運(yùn)人與托運(yùn)人雙方的權(quán)利義務(wù)。以中遠(yuǎn)公司提單條款為例，簡(jiǎn)單介紹一下提單條款(以背面為主)主要內(nèi)容。
(二)承運(yùn)人與托運(yùn)人
這是提單正面的主要內(nèi)容。在中遠(yuǎn)公司的提單條款中，承運(yùn)人就是中遠(yuǎn)公司，而托運(yùn)人則是運(yùn)輸合同的另一當(dāng)事人，必須在提單上注明，而對(duì)于按不記名的指示交付的提單，意味著按托運(yùn)人的指示交付。
(三)管轄權(quán)(以后均為提單背面內(nèi)容)
指處理提單糾紛的法院。提單一般都規(guī)定此項(xiàng)條款，規(guī)定一切由提單引起的糾紛由船東所在地國(guó)家法院行使管轄權(quán)以保護(hù)本國(guó)利益。中遠(yuǎn)公司提單也采取這種做法(參見本書所列的提單格式)
(四)首要條款
又稱為法律適用條款，即在提單中表明該提單運(yùn)用某一國(guó)家的法律，或適用有關(guān)的國(guó)際公約，如海牙規(guī)則、維斯比規(guī)則等。一般來說，這一條款是受到尊重的，但是有的國(guó)家法律規(guī)定這一條款無約束力。如美國(guó)1936年海上貨物運(yùn)輸法規(guī)定，運(yùn)往美國(guó)或從美國(guó)運(yùn)出的貨物的提單上盡管有首要條款，但仍要遵守該法規(guī)定。遇有這種情況時(shí)，提單的當(dāng)事人各方一定要加以注意。
(五)承運(yùn)人責(zé)任
中遠(yuǎn)公司提單規(guī)定有關(guān)承運(yùn)人責(zé)任運(yùn)用海牙規(guī)則。而我國(guó)海商法對(duì)承運(yùn)人責(zé)任有獨(dú)特的規(guī)定，它適當(dāng)加重了承運(yùn)人的責(zé)任，這樣既承認(rèn)《海牙規(guī)則》和《維斯比規(guī)則》占主導(dǎo)地位的現(xiàn)實(shí)，又充分吸收了《漢堡規(guī)則》的一些改進(jìn)，符合國(guó)際海運(yùn)發(fā)展的趨勢(shì)。如果提單在其首要條款中規(guī)定適用本國(guó)法律，若中遠(yuǎn)提單做此規(guī)定，就可以運(yùn)用我國(guó)海商法對(duì)承運(yùn)人責(zé)任的規(guī)定。
(六)責(zé)任期間
這一條款規(guī)定承運(yùn)人的責(zé)任期間從何時(shí)開始至何時(shí)為止。中遠(yuǎn)提單規(guī)定的責(zé)任期間從裝上船到卸離船即站到站或船航到船航條款，這與海牙規(guī)則一致。
(七)裝貨、訂貨和交貨
這一條款一般規(guī)定貨方應(yīng)以船舶所能裝卸的速度盡快晝夜無間斷地提供或提取貨物。貨方應(yīng)對(duì)違反這一規(guī)定所引起的包括滯期費(fèi)在內(nèi)的所有損失承擔(dān)賠償責(zé)任。這是一條關(guān)于班輪運(yùn)輸?shù)臏谪浀囊?guī)定，值得予以注意。
(八)賠償責(zé)任限額
提單這一條款規(guī)定承運(yùn)人對(duì)貨物的損失或損壞的賠償責(zé)任的每件或每計(jì)費(fèi)單位的限額，但如果承運(yùn)人接受貨物前，托運(yùn)人書面申報(bào)的貨價(jià)高于限額并已填入提單并按規(guī)定提取運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)按申報(bào)價(jià)值計(jì)算。值得注意的是，如果提單在其法律運(yùn)用條款中規(guī)定適用某一國(guó)家的法律或者規(guī)定運(yùn)用國(guó)際公約時(shí)，則按此國(guó)內(nèi)法或國(guó)際公約適用限額。
(九)索賠通知及時(shí)效條款
索賠通知是收貨人在接收貨物時(shí)，就貨物短少或殘損狀況向承運(yùn)人提出的通知，是索賠的程序，中遠(yuǎn)提單增強(qiáng)負(fù)面11條對(duì)不同狀況索賠通知的時(shí)間做了規(guī)定。訴訟時(shí)效是按運(yùn)輸合同就貨物運(yùn)輸?shù)膿p害賠償提出訴訟的期限。中遠(yuǎn)提單規(guī)定的時(shí)效為一年。這些都與海牙規(guī)則一致。
(十)共同海損和新杰遜條款
一般提單均規(guī)定共同海損按1974年約克安特衛(wèi)普共同海損理算規(guī)則辦理，我國(guó)提單則根據(jù)1975年中國(guó)貿(mào)促會(huì)共同海損理算規(guī)則進(jìn)行理算。
新杰遜條款是針對(duì)同一航運(yùn)公司的兩艘船舶之間的救助費(fèi)用而言的，條款規(guī)定救助費(fèi)用應(yīng)視為救助工作是由第三者的船舶所救的一樣應(yīng)由被救船舶全額支付。具體內(nèi)容參見中遠(yuǎn)提單條款。
(十一)雙方有責(zé)碰撞條款
這一條款主要是為了保護(hù)承運(yùn)人的利益，規(guī)定貨方應(yīng)從取得的賠償款中將按碰撞者責(zé)任應(yīng)分?jǐn)偟谋敬d貨物損失的余額，退還給載貨船東，以符合貨運(yùn)合同的規(guī)定。
(十二)提單的修改
1992年我國(guó)頒布了《海商法》，對(duì)我國(guó)海洋航運(yùn)事業(yè)影響深遠(yuǎn)，在提單方面也不例外。因此法律條文的一些不同規(guī)定使提單必須做出修改，如賠償限額的提高、關(guān)于貨物交付損壞的通知時(shí)間等，因此，在對(duì)提單條款格式進(jìn)行修改的基礎(chǔ)上簽發(fā)提單之時(shí)，一定要注意到是否符合《海商法》的規(guī)定。