丹東鴨綠江風(fēng)景區(qū)導(dǎo)游詞（精選7篇）
丹東鴨綠江風(fēng)景區(qū)導(dǎo)游詞 篇1
鴨綠江，古稱(chēng)浿水、馬訾水，唐朝始稱(chēng)鴨綠江，是位于中國(guó)和朝鮮之間的一條界江，發(fā)源于長(zhǎng)白天池。鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)位于鴨綠江中下游丹東市境內(nèi)，東起渾江口,西至大東港,全長(zhǎng)210公里。 鴨綠江因?yàn)樗念伾妹�，那碧綠的江水，猶如雄鴨脖頸的瑩綠。兩岸青峰聳立，風(fēng)光旖旎 ，江水蜿蜒曲折，急流險(xiǎn)灘不斷，在鴨綠江4個(gè)梯級(jí)電站 云峰、渭原(老虎哨)、水豐、太平灣形成的人工湖，猶如四顆明珠，構(gòu)成了鴨綠江國(guó)境旅游區(qū)和鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)兩個(gè)國(guó)家級(jí)著名風(fēng)景區(qū)。 鴨綠江大橋位于丹東市城區(qū)，是鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)的核心景區(qū)，與朝鮮新義州市隔江相望。
跨于鴨綠江上的鴨綠江斷橋是丹東的標(biāo)志性景點(diǎn)之一，它緊挨著鴨綠江大橋(中朝友誼橋)，是抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史見(jiàn)證。走上大橋，看著橋體上遺留的累累彈痕和被炸彈撕毀的橋梁鋼架，能感受到槍炮聲與戰(zhàn)機(jī)劃破長(zhǎng)空的聲響仿佛就在耳邊。站在橋上還可飽覽中朝兩岸風(fēng)光。
如果不想花錢(qián)上橋，在江邊同樣可以遙望到斷橋的身影。橋附近有游船碼頭，坐船(約每人60元)游江欣賞斷橋會(huì)有另一番感覺(jué)，還可以遙望朝鮮。江邊有租借民族服裝的地方，可以照相留念，價(jià)格不算貴。夜晚，靠近丹東這邊的幾座橋梁上會(huì)有霓虹燈閃爍，來(lái)江邊走走、看看邊境夜景感覺(jué)不錯(cuò)。
鴨綠江斷橋是鴨綠江上諸多橋中的第一橋，由當(dāng)時(shí)殖民機(jī)構(gòu)日本駐鮮總督府鐵道局所建。橋長(zhǎng)944.2米，從中方數(shù)第四孔為開(kāi)閉梁，以四號(hào)墩為軸，可旋轉(zhuǎn)90度，便于過(guò)往船只航行。1950年11月至1951年2月，侵朝美軍飛機(jī)多次對(duì)大橋狂轟濫炸，使這座橋成為廢橋。
中方所剩四孔殘橋保留至今，習(xí)慣上稱(chēng)之為“斷橋”，斷橋上現(xiàn)有原橋旋轉(zhuǎn)及炸斷處觀賞臺(tái)各一處、炮樓一個(gè)、斷橋史話展板30塊。橋身漆為淺藍(lán)色，意喻不忘殖民統(tǒng)治和侵略戰(zhàn)爭(zhēng)、祈盼和維護(hù)世界和平。斷橋上的成千上萬(wàn)處彈痕，至今遺留宛然，成為抗美援朝的見(jiàn)證。
丹東鴨綠江風(fēng)景區(qū)導(dǎo)游詞 篇2
鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)是國(guó)務(wù)院于一九八八年批準(zhǔn)的國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)。她地處鴨綠江下游，渾江口至大東港之間，與朝鮮的碧潼、清水、義州和新義州隔江相望，全長(zhǎng)210公里，面積824.2平方公里，由綠江、水豐、太平灣、虎山、大橋、江口六大景區(qū)100多個(gè)景點(diǎn)組成，以自然風(fēng)光旖旎、人文景觀薈萃、地理位置獨(dú)特、環(huán)境質(zhì)量?jī)?yōu)越而馳名中外，是一覽兩國(guó)風(fēng)光，憑吊歷史遺跡，兼容渡假修養(yǎng)、科學(xué)考察和異國(guó)旅游于一體的河川風(fēng)景名勝區(qū)。 漢稱(chēng)馬訾水，唐始稱(chēng)鴨綠江，因水色 深綠如鴨頭得名。源于長(zhǎng)白山主峰白頭山南麓海拔2300 米處。上流經(jīng)崇山峻嶺，坡陡流急,谷寬50～150米。中 游自臨江以下，轉(zhuǎn)向西南,坡度變緩，谷寬200～20xx米。 下游自水豐以下，河谷開(kāi)擴(kuò)，兩岸有低山丘陵和較窄平 原，江心多沙洲。江中島嶼近200個(gè)，以文安灘為最大。 丹東附近江寬5公里，流到東溝分兩支入黃海，全長(zhǎng)795 公里，流域面積6.3788萬(wàn)平方公里，中國(guó)境內(nèi)約占一半。 水系發(fā)達(dá)，支流受構(gòu)造控制，多與干流成直交。北側(cè)主 要支流有渾江、蒲石河、□河等，南側(cè)主要支流有虛川 江、長(zhǎng)津江、禿魯江、忠滿江等。全流域氣候涼濕， 分布以紅松、 楓樺為主的針闊葉混交林，下游多櫟林。有多種野生動(dòng)、 植物。 江水含沙量和輸沙量小。 鴨綠江流經(jīng)長(zhǎng)白山地， 河谷陡窄，比降大,水力資源230萬(wàn)千瓦。
丹東鴨綠江風(fēng)景區(qū)導(dǎo)游詞 篇3
鴨綠江風(fēng)景區(qū)位于鴨綠江中下游丹東市境內(nèi)，東起渾江口,西至大東港,全長(zhǎng)210公里。總面積824.2平方公里(含朝鮮水面)，保護(hù)區(qū)面積200平方公里。
鴨綠江因?yàn)樗念伾妹�，那碧綠的江水，猶如雄鴨脖頸的瑩綠，先人們便稱(chēng)其為鴨綠江，沿襲至今，在早以前，鴨綠江的古稱(chēng)為馬訾水。鴨綠江古稱(chēng)壩水，漢稱(chēng)為訾水，唐朝始稱(chēng)鴨綠江，因其水色青綠、恰如鴨頭而得名。鴨綠江發(fā)源于吉林省長(zhǎng)白山南麓，流經(jīng)長(zhǎng)白、集安、寬甸、丹東等地，向南注入黃海，全長(zhǎng)795公里，是中朝兩國(guó)的界河。鴨綠江流經(jīng)丹東市約300公里。此段江面寬闊，兩岸風(fēng)光秀麗，在入�？谝粠�，盛產(chǎn)大銀魚(yú)。鴨綠江造橋歷史很早，可上溯到遼代，20世紀(jì)初，鴨綠江上始建鐵橋，先后在丹東和朝鮮新義州之間建了二座。
第一座建于，是座開(kāi)閉式橋梁。1950年朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中被美國(guó)飛機(jī)炸毀，橋墩至今猶存，現(xiàn)辟有端橋游覽區(qū)。第二座橋建于1940出年，為鐵路、公路兩用橋，全長(zhǎng)940米，屬中朝兩國(guó)共管。它是中朝兩國(guó)的交通要道，也是游人觀光覽勝的景點(diǎn)。
鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)地理位置優(yōu)越，氣候冬暖夏涼，山青水秀，一覽中朝兩國(guó)風(fēng)光而獨(dú)具特色。
鴨綠江風(fēng)景區(qū)位于鴨綠江中下游，與朝鮮碧潼、清水、義州、新義州隔江相望，江水蜿蜒舒緩，兩岸峭壁嶙峋，林木郁郁蔥蔥，形成了絢麗多彩的自然景觀，古代城堡遺址，明代萬(wàn)里長(zhǎng)城遺址、近代戰(zhàn)爭(zhēng)遺跡，現(xiàn)代橋梁和大型水利工程，組成豐富的人文景觀，風(fēng)景區(qū)分為六大景區(qū)，即江口、大橋、虎山、太平灣、水豐、綠江景區(qū)。
丹東鴨綠江風(fēng)景區(qū)導(dǎo)游詞 篇4
歡迎參觀丹東鴨綠江風(fēng)景區(qū)!
鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)位于鴨綠江中下游丹東市境內(nèi)，東起渾江口,西至大東港,全長(zhǎng)210公里，總面積824.2平方公里。風(fēng)景區(qū)與朝鮮新義州隔江相望。這里地理位置優(yōu)越，氣候冬暖夏涼，山青水秀，一覽中朝兩國(guó)風(fēng)光而獨(dú)具特色。
鴨綠江因?yàn)樗念伾妹潜叹G的江水，猶如雄鴨脖頸的瑩綠，先人們便稱(chēng)其為鴨綠江，沿襲至今。鴨綠江發(fā)源于吉林省長(zhǎng)白山南麓，流經(jīng)長(zhǎng)白、集安、寬甸、丹東等地，向南注入黃海，全長(zhǎng) 795公里，是中朝兩國(guó)的界河。鴨綠江流經(jīng)丹東市約300公里。此段江面寬闊，兩岸風(fēng)光秀麗，在入�？谝粠Вa(chǎn)大銀魚(yú)。
鴨綠江造橋歷史很早，可上溯到遼代，20世紀(jì)初，鴨綠江上始建鐵橋，先后在丹東和朝鮮新義州之間建了二座。第一座建于，是座開(kāi)閉式橋梁。1950年朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中被美國(guó)飛機(jī)炸毀，橋墩至今猶存，現(xiàn)辟有端橋游覽區(qū)。第二座橋建于1940出年，為鐵路、公路兩用橋，全長(zhǎng)940米，屬中朝兩國(guó)共管。它是中朝兩國(guó)的交通要道，也是游人觀光覽勝的景點(diǎn)。
現(xiàn)在我們看到的就是第一座大橋，又被稱(chēng)作‘斷橋’。建，當(dāng)時(shí)是0年，被美機(jī)炸斷，由日本朝鮮總督府鐵道局建造。這是條單線鐵路橋，橋面為直梁劃板式。在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中，斷橋是志愿軍出國(guó)的主要通道，也是運(yùn)輸戰(zhàn)略物資的大動(dòng)脈。1950被美機(jī)炸斷，成為廢橋。93年開(kāi)放為景點(diǎn)供人們游覽。
側(cè)面的這個(gè)炮樓，就是當(dāng)年日本警備隊(duì)守橋的主要工事地。這5層炮樓是我國(guó)目前現(xiàn)存最完好的公路防御炮樓，也是日本侵華戰(zhàn)爭(zhēng)的鐵證。
在我們左側(cè)不到100米的地方，是第二座大橋，也是著名的‘鴨綠江中朝友誼橋’。這座橋是復(fù)線鐵路橋。大橋上行鐵路，下行公路。 當(dāng)時(shí)公路橋面鋪設(shè)木板，一九七七年換鋪水泥板后就再?zèng)]有修過(guò)。多年沒(méi)有大修過(guò)的鴨綠江大橋鋼梁已銹蝕斑斑，路面破損多達(dá)三百余處，有的橋面板移位、斷裂， 致使大橋承重能力減弱。
朋友們，我們現(xiàn)在所在的位置是虎山景區(qū)�；⑸骄皡^(qū)位于中朝界鴨綠江江畔，主要有長(zhǎng)城、 睡美人、中朝邊境一步跨、古棧道等景點(diǎn)。其中，最具代表性的景點(diǎn)便是虎山長(zhǎng)城。
虎山長(zhǎng)城于丹東市寬甸縣虎山鄉(xiāng)。距據(jù)考證，它大約始建于1469年，是我國(guó)明朝萬(wàn)里長(zhǎng)城的東端起點(diǎn)。它橫跨祖國(guó)的千山萬(wàn)水，西與甘肅的嘉峪關(guān)長(zhǎng)城相連，可稱(chēng)的上是古人留下的一座建筑豐碑。
我們現(xiàn)在看到的長(zhǎng)城是1992年重修的。修復(fù)后的虎山長(zhǎng)城以磚石結(jié)構(gòu)為主。本著文物“修舊如舊”的原則，修復(fù)后的長(zhǎng)城走勢(shì)和各個(gè)敵樓、墻臺(tái)、烽火臺(tái)的位置都與文物考古發(fā)現(xiàn)原址相符合，基本上再現(xiàn)了歷史上虎山長(zhǎng)城的雄姿。
這座山就是虎山，它是突起于鴨綠江的一座孤山。仔細(xì)看一下，很像一只猛虎蹲坐在那里，所以這里得名虎山。
現(xiàn)在請(qǐng)隨我登上長(zhǎng)城。明長(zhǎng)城的建筑結(jié)構(gòu)非常完備，包括城墻、城臺(tái)、敵臺(tái)、烽火臺(tái)、關(guān)口等部分，在這虎山長(zhǎng)城基本都可以看到。
這是虎山峰頂，為明朝萬(wàn)里長(zhǎng)城的第一個(gè)烽火臺(tái)。站在烽火臺(tái)上放眼眺望，江城丹東的高樓大廈和朝鮮新義州市盡收眼底。
應(yīng)該說(shuō)，博大精深的長(zhǎng)城文化，已經(jīng)深深地凝聚了我們的民族精神。長(zhǎng)城，作為歷史的豐碑，將永遠(yuǎn)屹立在一個(gè)偉大民族的心靈深處!
歡迎再次光臨丹東鴨綠江風(fēng)景區(qū)。再見(jiàn)!
丹東鴨綠江風(fēng)景區(qū)導(dǎo)游詞 篇5
Welcome to here! I'm your guide. My name is X. you can call me Xiao X. Inorder to facilitate your visit, let me first introduce you.
In 1993, Dandong Municipal Party committee and government invested morethan 2 million yuan in the development of the broken bridge. In recent years,another 4 million yuan has been invested in the addition of scenic spots andmaintenance. The broken bridge has become a patriotism education base andtourist destination with complete facilities and functions. It has been rated asthe youth patriotism education base of the province and the whole country, andhas officially become one of the second batch of 100 patriotism educationdemonstration bases in China. Over the past eight years, Duanqiao has receivedmore than 900000 Chinese and foreign visitors.
The broken bridge was originally the first bridge on the Yalu River. It wasbuilt in 1909. It is 944.2 meters long and 11 meters wide, with 12 holes. Thefourth hole is "open and close beam", which can be rotated to open and close andis convenient for ships to navigate. During the war to resist US aggression andaid Korea, it was bombed by US troops. The four remaining holes on the Chineseside have become the historical witness of the war to resist US aggression andaid Korea. Now it is a national patriotism education base. Visitors can climbthe bridge and find it by hanging. It is the main scenic spot of bridge scenicspot in Yalu River National key scenic spot.
The broken bridge of Yalu River is a vivid textbook of patriotismeducation, which integrates shame, struggle and achievement. In 1905, in orderto plunder China, the Japanese aggressors forcibly built this bridge on the YaluRiver. During the period of resisting U.S. aggression and aiding Korea, in orderto cut off our supply line, the U.S. Army blasted off this bridge on November 8,1950, leaving only the "broken bridge" on the Chinese side. Over the past 100years since its birth, this bridge has witnessed the hard journey of the Chinesenation from enduring humiliation to fighting, from experiencing setbacks toconstant victory, from being the master of the country to becoming rich throughreform and opening up. Standing on the broken bridge, we can not only review thehistory, enhance the patriotic enthusiasm, but also enjoy the achievements ofDandong since the reform and opening up.
In 1905, in order to plunder China, the Japanese aggressors forcibly builtthis bridge on the Yalu River. During the period of resisting U.S. aggressionand aiding Korea, in order to cut off our supply line, the U.S. Army blasted offthis bridge on November 8, 1950, leaving only the "broken bridge" on the Chineseside. Over the past 100 years since its birth, this bridge has witnessed thehard journey of the Chinese nation from enduring humiliation to fighting, fromexperiencing setbacks to constant victory, from being the master of the countryto becoming rich through reform and opening up. Standing on the broken bridge,we can not only review the history, enhance the patriotic enthusiasm, but alsoenjoy the achievements of Dandong since the reform and opening up.
In 1993, Dandong Municipal Party committee and government invested morethan 2 million yuan in the development of the broken bridge. In recent years,another 4 million yuan has been invested in the addition of scenic spots andmaintenance. The broken bridge has become a patriotism education base andtourist destination with complete facilities and functions. It has been rated asthe youth patriotism education base of the province and the whole country, andhas officially become one of the second batch of 100 patriotism educationdemonstration bases in China. Over the past eight years, Duanqiao has receivedmore than 900000 Chinese and foreign visitors.
In June 1993, the broken bridge was opened up as a tourist attraction. Onthe bridge, there are one viewing platform for the original bridge rotation andblasting, one turret, and 30 display boards for historical stories of thebridge. Tourists visiting the broken bridge can not only understand the historyof the broken bridge, watch the scenery on both sides of China and North Korea,but also stimulate patriotic enthusiasm and dedication to serve the country. InJune 20__, the Yalu River Bridge was named the national patriotic educationdemonstration base by the Propaganda Department of the CPC Central Committee. InAugust 20__, it was listed as a national key construction red tourist attractionby the national development and Reform Commission.
丹東鴨綠江風(fēng)景區(qū)導(dǎo)游詞 篇6
各位游客你們好!我是導(dǎo)游員，今天，我陪同大家游覽鴨綠江。現(xiàn)在我們來(lái)到了中朝的界河鴨綠江。
鴨綠江是遼寧省第二大河流，江水蜿蜒舒緩，碧波浩渺，直接注入黃海。沿岸青山層巒疊翠，幾十道峽谷幽深奇奧，江中大小島嶼星羅棋布，加之褶皺奇特的江岸，蒼秀繁茂的植被，珍惜奇異的鳥(niǎo)獸，構(gòu)成了以水景為重點(diǎn)，山景相呼應(yīng)，山水層次分明，借景朝鮮風(fēng)光紛繁絢麗的自然景觀。
鴨綠江風(fēng)景區(qū)在我國(guó)這一側(cè)有絢麗多彩的自然景觀，虎山長(zhǎng)城、近代日俄戰(zhàn)爭(zhēng)遺跡，現(xiàn)代橋梁和大型水利工程，組成豐富的人文景觀�，F(xiàn)在劃分為六大景區(qū)，即江口、大橋、虎山、太平灣、水豐、綠江景區(qū)(有關(guān)六大景區(qū)的詳細(xì)資料請(qǐng)見(jiàn)《走進(jìn)鴨綠江》一書(shū))。
丹東市就位于美麗的鴨綠江邊，位于核心景區(qū)的沿江沿海平原上，她有“萬(wàn)里海疆第一邊城”之稱(chēng)——萬(wàn)里海疆(1.8萬(wàn)公里的海岸線東端——西端為北侖河口)的東端起點(diǎn);中國(guó)最大的邊境城市。
流經(jīng)丹東市境內(nèi)的鴨綠江段，東起渾江口,西至大東港,全長(zhǎng)210公里(請(qǐng)您注意鴨綠江發(fā)源于長(zhǎng)白山，全長(zhǎng)795公里，上游段位于吉林省境內(nèi))�？偭饔蛎娣e61900平方公里，中國(guó)一側(cè)32500平方公里，丹東境內(nèi)11700平方公里。
鴨綠江因?yàn)樗念伾妹�，碧綠的江水，猶如雄鴨脖頸的瑩綠，人們便稱(chēng)其為鴨綠江，沿襲至今，在很早以前，鴨綠江的古稱(chēng)為馬訾水。
您看：右岸就是有著十年歷程的丹東市商貿(mào)旅游區(qū)，現(xiàn)代化的城市建設(shè)賦予了中國(guó)最大的邊境城市以新的生命力;連綿數(shù)十里的城市建筑讓人們更加體會(huì)到江城人對(duì)水的偏愛(ài)。
在右岸，有一條世界上最長(zhǎng)的邊境濱江觀光大路，這就是丹東市的鴨綠江景觀大道。這條與鴨綠江并行的大道一直延伸到上游的虎山腳下。巍巍虎山屹立在江邊，俯視著秀美的鴨綠江，見(jiàn)證者悠久的歷史。
在右岸，人們或漫步于江邊美麗的廣場(chǎng)，或戲水于江上;人們盡情地以各種方式玩水，享受著大自然賦予江城的獨(dú)特美麗，創(chuàng)造著新時(shí)代的凱歌!
您看：左岸是朝鮮的新義州。丹東市與朝鮮碧潼、清水、義州、新義州隔江相望。
那是一片吸引世界目光的國(guó)度。那是一片曾經(jīng)燃燒戰(zhàn)火的土地。新中國(guó)幾十萬(wàn)的優(yōu)秀兒女血灑在那片土地上，用鮮血凝成了中朝友誼，用鮮血換來(lái)了和平。
人在江上游，江水船下流。是鴨綠江造就了了兩岸美麗的風(fēng)景，是鴨綠江養(yǎng)育了兩岸勤勞的人民�？吹竭@水清如碧的鴨綠江，您也許會(huì)問(wèn)，鴨綠江是中國(guó)北方第幾大河流(遼寧第二大河流，黃河以北地區(qū)流量最大的河流——流域內(nèi)是中國(guó)北方降水量最多的地方)?鴨綠江與國(guó)內(nèi)著名的河流有何不同?不同之處就在于一江鴨水向西流，只要您翻開(kāi)中國(guó)地圖，萬(wàn)里海疆的東端起點(diǎn)就是鴨綠江河口(她與最南端的北侖河口相距1萬(wàn)8千公里)。由于上游修建了幾座大型水庫(kù)，如今鴨綠江的水位較低，很難行使大型船只了。
游船載著我們盡可能地靠近對(duì)方的岸邊行走，這就是鴨綠江旅游的一大特色——只要不登上對(duì)岸就不算越界，這種情況在所有的界河中是不多見(jiàn)的。
大家看：前面那座飛跨鴨綠江的“中朝友誼橋”是丹東至新義州的鐵橋。它于1937年4月動(dòng)工興建,1943年5月竣工，全長(zhǎng)940.8米。在它的旁邊有一座斷橋——就是鴨綠江斷橋。
鴨綠江斷橋是鴨綠江上第一座橋，5月動(dòng)工，10月竣工。由當(dāng)時(shí)日本朝鮮總督府鐵道局所建。始為鐵路橋，十二孔，長(zhǎng)944.2米。從中方數(shù)第四孔為開(kāi)閉梁，以四號(hào)墩為軸，可旋轉(zhuǎn)90°，便于過(guò)往船只航行。
偽滿時(shí)期，日本人在此橋上游建成第二座鐵路大橋(即今日之中朝友誼橋)，一九四三年四月啟用，逐將第一橋改為公路橋。一xx0年十一月至一一年二月經(jīng)美軍飛機(jī)多次轟炸中方一側(cè)剩四孔殘橋保留至今。
大家看，當(dāng)年美國(guó)飛機(jī)射穿的彈孔依然留在橋梁上。那是歷史的見(jiàn)證�，F(xiàn)在這座斷橋?yàn)槭屑?jí)文物保護(hù)單位，也是全國(guó)的愛(ài)國(guó)主義教育基地。大家想一想，為什么橋身漆成淺藍(lán)色?那就是意在不忘戰(zhàn)爭(zhēng)，祈盼和平。
感謝大家游覽鴨綠江，我們將繼續(xù)游覽鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)的其他景區(qū)。
丹東鴨綠江風(fēng)景區(qū)導(dǎo)游詞 篇7
大家好，現(xiàn)在大家看到的就是鴨綠江大橋。鴨綠江大橋是橫跨中朝兩國(guó)的國(guó)境橋。它是一座歷史的豐碑，歷經(jīng)抗美援朝戰(zhàn)火的洗禮，銘記著中朝兩國(guó)人民用鮮血和生命凝成的偉大友誼�，F(xiàn)在，我們依然能清晰的看到橋梁鐵架上的眾多彈痕和殘留的彈孔。1950年，我志愿軍35萬(wàn)人馬就是從這座橋上雄赳赳、氣昂昂，跨過(guò)鴨綠江的。這座大橋始建于1935年，1950年8月份，美軍出動(dòng)數(shù)十架飛機(jī)侵入臨江上空，向鴨綠江大橋和附近的臨江火車(chē)站狂轟濫炸，大橋靠近朝鮮的一端被炸毀，1955年5月，中朝雙方重新將友誼之橋修復(fù)暢通。橋長(zhǎng)600余米，高20米，寬10米。
這里有個(gè)歷史故事，我們一起來(lái)了解一下。1950年8月11日，當(dāng)4架敵機(jī)向停在臨江火車(chē)站一列裝滿作戰(zhàn)物資的機(jī)車(chē)掃射轟炸時(shí)，臨江火車(chē)司機(jī)徐國(guó)臣，冒著生命危險(xiǎn)，沖進(jìn)機(jī)車(chē)駕駛室，將軍列向等避洞開(kāi)去，敵機(jī)立即跟蹤追炸，向列車(chē)頭狂掃不止，徐國(guó)臣駕駛機(jī)車(chē)的四個(gè)手指頭被打掉，鮮血直流，但仍堅(jiān)持將列車(chē)開(kāi)進(jìn)了山洞，保住了機(jī)車(chē)。1951年，徐國(guó)臣被評(píng)為抗美援朝特等功臣，受到了毛主席的接見(jiàn)。徐國(guó)臣舍身救列車(chē)的英雄事跡很快傳遍了全國(guó)，極大地鼓舞了全國(guó)軍民保家衛(wèi)國(guó)，抗美援朝的熱潮。來(lái)到橋上，人們憑吊英靈，緬懷先烈，企盼世界永遠(yuǎn)和平，眼前仿佛又看到了志愿軍鐵流滾滾，雄師勁旅的雄姿和風(fēng)采。
鴨綠江大橋其實(shí)有兩座，相隔不足百米。第一座橋于5月動(dòng)工，10月竣工，由當(dāng)時(shí)的日本朝鮮總督府鐵道局所建，始為鐵路橋，十二孔，長(zhǎng)944.2米，寬11米，從中方數(shù)第四孔為開(kāi)閉梁，可旋轉(zhuǎn)90度，便于往來(lái)船只航行。第二座橋始建于1937年4月，1943年啟用，距第一座橋上游不足百米。1950年11月——1951年2月，經(jīng)美國(guó)飛機(jī)多次轟炸，第一座橋毀為廢橋，只剩下半截，朝鮮一側(cè)只留下光禿禿的幾個(gè)橋墩。
第二座橋也就是我們經(jīng)常說(shuō)的鴨綠江大橋還在使用中，是聯(lián)系中朝兩國(guó)的紐帶。這座橋于一九三七年開(kāi)工建設(shè)，一九四三年交付使用。大橋上行鐵路，下行公路。當(dāng)時(shí)公路橋面鋪設(shè)木板，一九七七年換鋪水泥板后就再?zèng)]有修過(guò)。多年沒(méi)有大修過(guò)的鴨綠江大橋鋼梁已銹蝕斑斑，路面破損多達(dá)三百余處，有的橋面板移位、斷裂，致使大橋承重能力減弱。
新的鴨綠江大橋項(xiàng)目正在規(guī)劃與洽談中。橫跨鴨綠江兩岸，為連接中朝兩國(guó)的重要橋梁，是丹東與朝鮮之間新的交通要道，也是未來(lái)鴨綠江江面之上的一大景觀點(diǎn)。大橋采用斜拉索形式，體現(xiàn)現(xiàn)代主義的設(shè)計(jì)精髓，造型優(yōu)美、氣勢(shì)磅礴。